Методические указания к лабораторным работам для студентов специальности 1-70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство»


НазваниеМетодические указания к лабораторным работам для студентов специальности 1-70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство»
страница5/6
Дата публикации12.04.2013
Размер0.55 Mb.
ТипМетодические указания
userdocs.ru > Литература > Методические указания
1   2   3   4   5   6

^ 2 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Под транспортными средствами понимают машины и оборудование, предназначенное для перевозок различных штучных, сыпучих, кусковых, жидких смесей и грузов в строительстве. В качестве транспортных средств в строительстве используют водный, наземный и воздушный. Свыше 90% перевозок на объекты строительства осуществляется названым транспортом: автомобильным, железнодорожным и трубопроводным.

Автомобильный транспорт наиболее мобильный и массовый. С его помощью более 60 % строительных грузов доставляется без перегрузки непосредственно на строительные объекты. Расходы на это поставляют около 12...15 % стоимости строительно-монтажных работ.

Различают автомобильный транспорт общего назначения и специализированный. В первом случае это грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, а также седельные тягачи, колесные и гусеничные тракторы; Во втором – грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, тракторы, предназначенные для перевозки определенного вида груза (труб, ферм, панелей, порошков, контейнеров и т.д.).

Грузовые автомобили. Основными частями грузового автомобиля массового производства является двигатель, кузов и шасси (рисунок 17.1). Шасси включает силовую передачу (трансмиссию), несущую раму, на которой смонтированы двигатель, кабина, передний и задний мосты с пневмоколёсами, упругая подвеска, соединяющая мосты с рамой, механизм управления и электрооборудование. По конструкции кузова различают автомобили общего назначения и специализированные. Автомобили общего назначения имеют кузов в виде неопрокидывающейся открытой платформы с откидными бортами для перевозки любых видов грузов, специализированные – для перевозки определенных видов грузов. На грузовых автомобилях применяют поршневые двигателя внутреннего сгорания.

Главным параметром, определяющим конструкцию автомобиля, является нагрузка на одиночную ось. Для дорог с усовершенствованным покрытием она составляет 100 кН и 60 кН для общей дорожной сети.

По грузоподъемности грузовые автомобили разделяются на автомобили малой, средней, большой и особо большой грузоподъёмности.




Рисунок 17.1 – Грузовой автомобиль
Тракторы колесные и гусеничные (рисунок 17.2). Их используют для перемещения тяжелых грузов по грунтовым и временным дорогам. Агрегатируются они с бортовыми и саморазгружающимися прицепами, а также с прицепными и навесными строительными машинами (скреперами, бульдозерами, экскаваторами, трубоукладчиками и др.). Главным параметром тракторов является максимальное усилие на крюке. Усилие на крюке гусеничных машин примерно равно их массе, а колесных – 0,5...0,6 от массы.

^ Пневмоколесные тягачи. Такие одно – и двухосные тягачи предназначены для работы с различного рода прицепным (одноосные) и навесным и прицепным (двухосные) рабочим оборудованием строительных машин (рисунок 17.3). Пневмоколесные тягачи обладают высокими тяговой характеристикой, транспортными (до 50 км/ч и более) скоростями, большим диапазоном рабочих скоростей, хорошей маневренностью, что способствует достижению высокой производительности строительных машин, создаваемых на их базе.


а – гусеничный с передним расположением двигателя; б – гусеничный с задним расположением двигателя; в – пневмоколесный с передними управляемыми колесами; г – с шарнирно-сочлененной рамой
Рисунок 17.2 – Тракторы колесные и гусеничные
Автомобили, тракторы, одноосные, двухосные и специальные тягачи служат базой для установки на них оборудования для перевозки самых разнообразных строительных грузов. К ним следует отнести: плетевоз (рисунок 17.4), цементовоз (рисунок 17.5), битумовоз (рисунок 17.6), панелевоз (рисунок 17.7), автобетоносмеситель (рисунок 17.8), растворовоз (рисунок 17.9), скрепер (рисунок 17.10), землевоз (рисунок 17.11), автосамосвалы (рисунок 17.10) и автопоезда (рисунок 17.11) и др. Для работы с базовыми транспортными средствами предназначены также прицепы и полуприцепы.


а – скрепер; б – землевоз; в – кран; г – цистерна для цемента и жидкостей;

д – тяжеловоз; е – кран-трубоукладчик; ж – траншейный экскаватор; з – корчеватель; и – бульдозер; к – рыхлитель; л – погрузчик
Рисунок 17.3 – Прицепное и навесное оборудование одно- и двухосных тягачей



Рисунок 17.4 – Плетевоз



Рисунок 17.5 – Цементовоз



Рисунок 17.6 – Битумовоз


а – общий вид полуприцепа хребтового типа; б…д – расположение панелей на полуприцепах – панелевозах различных типов
Рисунок 17.7 – Полуприцеп – панелевоз



Рисунок 17.8 – Автобетоносмеситель

Рисунок 17.9 – Растворовоз


Рисунок 17.10 – Скрепер



Рисунок 17.11 – Землевоз



Рисунок 17.12 – Автомобиль – самосвал общего назначения


Рисунок 17.13 – Автопоезд
Скорость движения поезда vmax, км/ч, на отдельных участках пути определяется из условия использования полной мощности двигателя по формуле:

, (17.1)
где – мощность тягача (трактора), кВт;

– КПД силовой передачи;

– общее сопротивление движению поезда на данном участке, кН.

Скорость длительного безостановочного движения машины на практике обычно принимают равной (0,7…0,8) Vmax.

Зная скорость движения Vi на каждом участке движения дороги и протяжённость этих участков i можно определить время t одной ездки с грузом по трассе следования:
(17.2)
Продолжительность рейса включает время загрузки, гружёного хода, разгрузки и порожнего хода.

Производительность поезда П, т/ч, за один рейс:
, (17.3)

где – масса груза, т;

– продолжительность рейса, ч.
^ 3 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
3.1 После изучения общих сведений о транспортных средствах и агрегатах для перевозки строительных грузов студенты по плакатам и моделям изучают устройство, принцип действия и назначение отдельных видов машин и их узлов.

3.2 По зданию преподавателя каждый из студентов или подгруппа студентов проводит углублённое изучение одной из машин и её узлов и определяет её производительность.

3.3 Отчёт выполняется каждым студентом и защищается индивидуально.
^ КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1 Перечислите основные виды строительных грузов.

2 Приведите схемы грузовых автомобилей.

3 Приведите схемы тракторов.

4 Из каких основных узлов и систем состоит грузовой автомобиль?

5 Из каких основных узлов и систем состоит трактор?

6 Назовите специальные транспортные средства для перевозки строительных грузов.

7 Как определяется производительность поезда для перевозки строительных материалов?
^ ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 18
ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ РУЧНОГО МЕХАНИЗИРОВАННОГО ИНСТРУМЕНТА
1 ЦЕЛЬ РАБОТЫ
1.1 Изучить назначение, конструкцию и принцип действия ручного механизированного инструмента.

1.2 Определить усилие, создаваемое ударником перфоратора.

1.3 Определить мощность, развиваемую перфоратором.
Оборудование: гайковерт, электрорубанок, электросверлилка, электроножницы, перфоратор, штангенциркуль, манометр.
^ 2 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Ручной механизированный инструмент получил широкое применение в строительстве при выполнении монтажных и отделочных работ.

Ручной механизированный инструмент – это машины, у которых главное движение (движение рабочего органа) производится двигателем, а вспомогательное (подача) управление выполняются непосредственно оператором вручную. Механизированный инструмент имеет малую массу и размеры, при его эксплуатации должна обеспечиваться полная безопасность и высокая экономичность.
^ 2.1 Классификация инструмента
Классифицируют ручной механизированный инструмент по основному назначению и области применения; роду энергии питания привода; характеру движения рабочего органа; исполнению и регулированию скорости; методу обеспечения безопасности работ.

По назначению инструмент разделяют по видам работ: для обработки металлов, дерева и камня, для сборочных и монтажных работ, для буровых работ.

Наибольшее распространение получили электрический, пневматический и гидравлический инструменты.

Классификация механизированного инструмента по трем основным признакам дана на рисунке 18.1.

Все ручные инструменты имеют индекс, состоящий из буквенной и цифровой части. По индексу определяют вид привода, группу инструмента по назначению и ее конструктивные особенности. Буквенная часть индекса характеризует вид привода: ИЭ – электрический, ИП – пневматический, ИГ – гидравлический, ИД – двигатель внутреннего сгорания. Первая цифра индекса означает номер группы, характеризующей тип машины: 1 – сверлильные; 2 – шлифовальные; 3 – резьбозавёртывание; 4 – ударные; 5 – фрезерные; 6 – специальные и универсальные; 7 – многошпиндельные; 8 – головки инструментальные; 9 – вспомогательное оборудование. Вторая цифра обозначает номер подгруппы характеризующей исполнение инструмента: 0 – прямая; 1 – угловая; 2 – многоскоростная; 3 – реверсивная.

Рисунок 18.1 – Классификация механизированного инструмента
^ 3 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
3.1 Изучение конструкций и принципа действия инструментов
Гайковёрты, электрорубанки, электроножницы, электросверлилки, перфораторы изучаются по рисункам, схемам и натуральным образцам.

^ Ручные сверлильные машины. По объему выпуска они занимают первое место в мире среди всех выпускаемых ручных машин.
Ими выполняются глухие и сквозные отверстия в самых разнообразных материалах (металле, дереве, пластмассе, бетоне, камне, кирпиче и т. д.), они являются базовыми для универсальных ручных машин, ими можно зенковать и развертывать отверстия и применять для сборочных работ.

В соответствии с общей классификацией сверлильные ручные машины относятся к непрерывно-силовым машинам с вращательным движением рабочего органа, реверсивными и нереверсивными, одно- и многоскоростными со ступенчатым, бесступенчатым и смешанным регулированием частоты вращения рабочего органа. Двигатели ручных сверлильных машин – электрические, пневматические и гидравлические.

Основными сборочными единицами ручной сверлильной машины являются: двигатель, редуктор, пусковое устройство, заключенные в корпус. На рисунке 18.2, а показан общий вид, а на рисунке 18.2, б кинематическая схема прямой пневматической ручной сверлильной машины. Сжатый воздух подается компрессором и через пусковое устройство 6 поступает в пневматический двигатель 4, выходной конец вала которого является солнечной шестерней планетарного редуктора 3, смонтированного в корпусе 2. Водило редуктора является шпинделем машины 1, который выполнен с наружным конусом для закрепления трехкулачкового сверлильного патрона. Машина имеет рукоятку пистолетного типа 5, в передней части которой смонтирован глушитель шума 7.



а - общий вид; б - кинематическая схема;

1 - шпиндель; 2 – корпус; 3 – редуктор планетарный; 4 – пневмодвигатель; 5 – рукоятка;

6 – пусковое устройство; 7 – глушитель
Рисунок 18.2 – Пневматическая ручная сверлильная машина
На рисунке 18.3 показан общий вид, а на рисунке 18.3, б кинематическая схема прямой электрической ручной сверлильной машины. Пуск машины производится выключателем 9, к которому подводится ток посредством кабеля 10. Электрический двигатель, состоящий из статора 4 и ротора 6, встроен в корпус 5 и заключен между передней 13 и задней 12 крышками. Момент с вала ротора 7 передается шпинделю 1 через двухступенчатый редуктор 3 с цилиндрическими косозубыми колесами, расположенными в корпусе 2. Ведущая шестерня редуктора нарезана на валу ротора, а ведомая закреплена на шпинделе, который установлен на двух шарикоподшипниках и имеет внутренний конус Морзе № 1 для закрепления сверл. Машина имеет замкнутую рукоятку 8, в которой смонтировано устройство для устранения радиопомех. Для охлаждения двигателя служит вентилятор 11, сидящий на валу ротора.


а - общий вид; б - кинематическая схема;

1 – шпиндель; 2 – корпус; 3 – редуктор; 4 – статор; 5 – корпус электродвигателя; 6 – ротор; 7 – вал ротора; 8 – рукоятка; 9 – выключатель; 10 – кабель; 11 – вентилятор; 12 – задняя крышка; 13 – передняя крышка
Рисунок 18.3 – Электрическая ручная сверлильная машина
Эффективность процесса резко повышается при сочетании резания материала с его складыванием. Это возможно при использовании сверлильных машин ударно-вращательного действия.

В этих машинах, в отличие от ударно-поворотных машин-перфораторов, на возвратно-поступательное перемещение рабочего органа затрачивается менее 50 % подводимой к машине энергии. Последние модели ручных электрических сверлильных машин ударно-вращательного действия могут работать с изменяющимся движением рабочего органа – просто вращением и вращением с ударом вдоль оси сверла (рисунок 18.4).

Рисунок 18.4 – Принцип действия ударно-вращательного механизма сверлильной машины

Ручные машины для крепления изделий и сборки конструкций.

Монтаж металлоконструкций, электромонтажные и сантехнические работы, крепление различного оборудования к фундаментам, сборка столярных изделий осуществляется различными резьбовыми соединениями. Эти работы весьма трудоемки, так как они рассредоточены и выполняются в стесненных и труднодоступных местах. Основными операциями при сборке являются завертывание гаек или болтов, затяжка и ее контроль

^ Частоударные гайковерты. Весь процесс сборки резьбового соединения такими гайковертами осуществляется за 100...200 ударов в течение 4...5 с. Основными параметрами являются максимальный диаметр затягиваемой резьбы и момент затяжки. Для ограничения момента затяжки применяют муфты предельного момента или ограничивают время действия ударного механизма. Однако это не обеспечивает необходимой точности параметров затяжки резьбового соединения, вследствие чего частоударные гайковерты применяются только для сборки неответственных резьбовых соединений.

На рисунке 18.5 показан гайковерт с электрическим двигателем, предназначенный для завинчивания и отвинчивания болтов и гаек, состоящий из рукоятки 5 с пусковым устройством, корпуса 4 с вмонтированным электродвигателем, планетарного редуктора 3, ударно-импульсного механизма 2 и шпинделя 1 с закрепленным на нем торцовым ключом 9. Ударный механизм заканчивается полумуфтой.

Электродвигатель передает вращение через планетарный редуктор ударному механизму, состоящему из кулачкового цилиндра и пружины. В начале работы гайковерта кулачки шпинделя под действием пружины 8 отключены от кулачков цилиндра, и электродвигатель работает вхолостую. При нажатии гайковертом на затягиваемую гайку шпиндель, преодолевая сопротивление пружины, входит в зацепление с цилиндром ударно-импульсного механизма, и гайка навертывается до упора.

При затяжке гайки или болта с возрастанием крутящего момента цилиндр под действием шариков 7, заложенных в винтовые канавки в водиле, начинает затормаживаться, одновременно перемещаясь вдоль водила (оси), и выходит из зацепления с кулачками шпинделя, сжимая пружину 6. В этот момент освободившийся цилиндр вместе с водилом поворачивается на некоторый угол, торцы кулачков цилиндра скользят по кулачкам шпинделя.

Как только они перестают касаться друг друга торцами, сжатая пружина посылает вперед цилиндр, который, продолжая
вращаться, наносит своими кулачками удар по кулачкам шпинделя и поворачивает его, а вместе с ним и затягиваемую гайку или болт. Затем цилиндр снова отходит назад, выходя из зацепления с кулачками
шпинделя, а, возвращаясь, наносит удар по кулачкам шпинделя. Процесс повторяется до тех пор, пока гайка или болт не затянется до конца. Для отвертывания болта или гайки фазы переключают с помощью
штепсельного соединения.

1 - шпиндель; 2 – ударно-импульсный механизм; 3 – планетарный редуктор; 4 – корпус;

5 – рукоятка; 6,8 – пружина; 7 – шарики; 9 – торцовый ключ
Рисунок 18.5 – Частоударный гайковерт
1   2   3   4   5   6

Похожие:

Методические указания к лабораторным работам для студентов специальности 1-70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство» iconМетодические указания к лабораторным работам предназначены для студентов...
Теория электрических цепей Методические указания к лабораторным работам для студентов специальностей 5В071900, 5В070400, 5В070300,...
Методические указания к лабораторным работам для студентов специальности 1-70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство» iconМетодические указания к лабораторным работам по курсу «информационные системы в экономике»
Методические указания к лабораторным работам по курсу «информационные системы в экономике» для студентов специальности 080105. 65...
Методические указания к лабораторным работам для студентов специальности 1-70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство» iconМетодические указания к лабораторным работам по дисциплине "Информационные...
Государственное общеобразовательное учреждение высшего профессионального образования
Методические указания к лабораторным работам для студентов специальности 1-70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство» iconМетодические указания к лабораторным работам по дисциплине "Информационные...
Государственное общеобразовательное учреждение высшего профессионального образования
Методические указания к лабораторным работам для студентов специальности 1-70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство» iconМетодические указания к лабораторным работам по курсу рспсит для...
Методические указания к лабораторным работам по курсу рспсит для специальности 080801. 65-Прикладная информатика в экономике
Методические указания к лабораторным работам для студентов специальности 1-70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство» iconМетодические указания к лабораторным работам по изучению операционной...
Методические указания рекомендуется использовать для проведения лабораторного практикума в объеме 4 – 6 работ
Методические указания к лабораторным работам для студентов специальности 1-70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство» iconМетодические указания к выполнению курсового и дипломного проектов...
Специальность 2 -70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство (по направлениям)»
Методические указания к лабораторным работам для студентов специальности 1-70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство» iconПР0грамма итогового междисциплинарного экзамена по специальности...
Факторы окружающей среды (биотические, абиотические, периодические, непериодические, жизненно важные и сигнальные), адаптация экосистем...
Методические указания к лабораторным работам для студентов специальности 1-70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство» iconК. Т. Тулеуов, С. А. Абдукаримов. Термодинамика и основы теплотехники...
Методические указания предназначены для студентов специальностей 050724, 050729, 050708. Они могут быть использованы студентами других...
Методические указания к лабораторным работам для студентов специальности 1-70 02 01 «Промышленное и гражданское строительство» iconК. Т. Тулеуов, С. А. Абдукаримов. Термодинамика и основы теплотехники...
Методические указания предназначены для студентов специальностей 050724, 050729, 050708. Они могут быть использованы студентами других...
Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2015
контакты
userdocs.ru
Главная страница