Закона Статья Цели настоящего Федерального закона


НазваниеЗакона Статья Цели настоящего Федерального закона
страница4/5
Дата публикации25.04.2013
Размер0.83 Mb.
ТипЗакон
userdocs.ru > Право > Закон
1   2   3   4   5
Глава 6. Использование велосипедных дорог

Статья 26. Общие требования к использованию велосипедных дорог

1. Право использования велосипедных дорог имеют физические и юридические лица, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.
2. Использование велосипедных дорог федерального, регионального или межмуниципального, местного значения осуществляется в соответствии с настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, законами и иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, муниципальными правовыми актами, с учетом:
- соблюдения правил дорожного движения, устанавливаемых в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения;
- требований к пользователям велосипедными дорогами содержать велотранспортные средства в исправном состоянии в целях обеспечения безопасности дорожного движения;
 
- определения условий, при которых водителям малоскоростных транспортных средств разрешается пользоваться проезжей частью вне велодорог;
- определение условий, при которых другие участники дорожного движения в исключительных случаях могут использовать велосипедные полосы движения или велосипедные дорожки, либо пересекать их.


Статья 27. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по велосипедным дорогам

1. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться:
1) при реконструкции, капитальном ремонте и ремонте велосипедных дорог;
2) в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов велосипедной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения;
3) в иных предусмотренных федеральными законами случаях.
2. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по велосипедным дорогам осуществляются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
3. В случае принятия решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств по велосипедным дорогам федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления обязаны принимать меры по организации дорожного движения, в том числе посредством устройства объездов.
4. В случае принятия решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств по велосипедным дорогам владельцы велосипедных дорог обязаны информировать пользователей велосипедными дорогами о сроках таких ограничения или прекращения движения транспортных средств и о возможности воспользоваться объездом.


Глава 7. Финансирование велодорожной деятельности

Статья 28. Финансовое обеспечение велодорожной деятельности в отношении велосипедных дорог федерального значения

1. Велодорожная деятельность в отношении велосипедных дорог федерального значения осуществляется за счет средств федерального бюджета, иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования, а также средств юридических лиц и физических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях.
2. Формирование расходов федерального бюджета на очередной финансовый год и плановый период на капитальный ремонт, ремонт и содержание велосипедных дорог федерального значения осуществляется в соответствии с правилами расчета размера ассигнований федерального бюджета на указанные цели на основании нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание велосипедных дорог федерального значения с учетом необходимости приведения транспортно-эксплуатационных характеристик велосипедных дорог федерального значения в соответствие с требованиями технических регламентов.
3. Органы государственной власти субъектов Российской Федерации за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации вправе участвовать в осуществлении полномочий Российской Федерации в сфере дорожной деятельности в отношении велосипедных дорог федерального значения в порядке, определенном соглашением между федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, и высшим исполнительным органом государственной власти соответствующего субъекта Российской Федерации путем предоставления субсидий федеральному бюджету из бюджетов субъектов Российской Федерации.
4. Нормативы финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание велосипедных дорог федерального значения и правила расчета размера ассигнований федерального бюджета на указанные цели утверждаются Правительством Российской Федерации.


Статья 29. Финансовое обеспечение расходных обязательств субъектов Российской Федерации по осуществлению велодорожной деятельности в отношении велосипедных дорог регионального или межмуниципального значения

1. Велодорожная деятельность в отношении велосипедных дорог регионального или межмуниципального значения осуществляется за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации, иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования, а также средств юридических лиц и физических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях.
2. Формирование расходов бюджета субъекта Российской Федерации на очередной финансовый год (очередной финансовый год и плановый период) на капитальный ремонт, ремонт и содержание велосипедных дорог регионального или межмуниципального значения осуществляется в соответствии с правилами расчета размера ассигнований бюджета субъекта Российской Федерации на указанные цели на основании нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание велосипедных дорог регионального или межмуниципального значения с учетом необходимости приведения транспортно-эксплуатационных характеристик велосипедных дорог регионального или межмуниципального значения в соответствие с требованиями технических регламентов.
3. Нормативы финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание велосипедных дорог регионального или межмуниципального значения и правила расчета размера ассигнований бюджета субъекта Российской Федерации на указанные цели утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.


Статья 30. Финансовое обеспечение расходных обязательств муниципальных образований по осуществлению велодорожной деятельности в отношении велосипедных дорог местного значения

1. Велодорожная деятельность в отношении велосипедных дорог местного значения осуществляется за счет средств местных бюджетов, иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования, а также средств физических или юридических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях.
2. Формирование расходов местного бюджета на очередной финансовый год (очередной финансовый год и плановый период) на капитальный ремонт, ремонт и содержание велосипедных дорог местного значения осуществляется в соответствии с правилами расчета размера ассигнований местного бюджета на указанные цели на основании нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание велосипедных дорог местного значения с учетом необходимости приведения транспортно-эксплуатационных характеристик велосипедных дорог местного значения в соответствие с требованиями технических регламентов.
3. Нормативы финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание велосипедных дорог местного значения и правила расчета размера ассигнований местного бюджета на указанные цели утверждаются органом местного самоуправления.


Статья 31. Строительство, реконструкция и использование велосипедных дорог на основе концессионных соглашений

1. Строительство, реконструкция и обслуживание велосипедных дорог могут осуществляться на основе концессионных соглашений в соответствии с настоящим Федеральным законом и законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях.
2. Концессионное соглашение должно содержать:
1) способы обеспечения концессионером исполнения своих обязательств по концессионному соглашению, в том числе по страхованию риска утраты или повреждения велосипедной дороги или участка велосипедной дороги;
2) способы обеспечения концедентом компенсаций за проведение строительства, реконструкции и обслуживания велосипедных дорог
3) порядок передачи концеденту велосипедной дороги или участка велосипедной дороги, на которые распространялись условия концессионного соглашения, по истечении срока действия концессионного соглашения
3. Концессионное соглашение в отношении велосипедной дороги или участка велосипедной дороги, наряду с установленными законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях и частью 2 настоящей статьи существенными условиями может содержать следующие условия:
1) обязательства концедента по принятию на себя части расходов на проектирование, строительство, реконструкцию велосипедной дороги или участка велосипедной дороги;
2) порядок и сроки подготовки проектной документации велосипедной дороги или участка велосипедной дороги;
3) обязательство концессионера в отношении капитального ремонта, ремонта и содержания велосипедной дороги или участка велосипедной дороги;
4) обязательства концедента по выплате компенсации концессионеру при причинении ущерба концессионеру по вине концедента в случаях, не подпадающих под страховое покрытие, а также условия и порядок расчета и выплаты указанной компенсации;
6) порядок взаиморасчетов между участниками концессии;
7) обязательства концедента по компенсации концессионеру расходов, связанных со строительством, с реконструкцией платной автомобильной дороги или автомобильной дороги, содержащей платные участки, с капитальным ремонтом, ремонтом и содержанием платной автомобильной дороги или платного участка автомобильной дороги, в случае, если получателем доходов от использования платной автомобильной дороги или платного участка автомобильной дороги является концедент, а также порядок выплаты указанной компенсации;
8) порядок и условия взаимодействия концессионера с органом или организацией, которым передается осуществление части полномочий и функций концедента;
9) основания и порядок расторжения концессионного соглашения и определение объема обязательств концедента по компенсации расходов и возмещению убытков концессионера в связи с досрочным расторжением концессионного соглашения;
10) ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по концессионному соглашению;
11) порядок и условия продления срока действия концессионного соглашения;
12) порядок разрешения споров между сторонами;
13) другие условия, не противоречащие настоящему Федеральному закону, законодательству Российской Федерации о концессионных соглашениях и иным нормативным правовым актам Российской Федерации.
(часть третья в ред. Федерального закона от 17.07.2009 N 145-ФЗ)
4. Концедентом от имени Российской Федерации выступает федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, если иное не предусмотрено федеральным законом.
5. Годовой размер арендной платы за земельные участки, находящиеся в государственной или муниципальной стоимости и используемые для размещения велосипедной дороги или участка велосипедной дороги не может превышать 1 процент кадастровой стоимости этих земельных участков. Особенности определения размера арендной платы за земельные участки, переданные концессионеру в субаренду, могут устанавливаться федеральным законом.


Статья 32. Структура и основные статьи финансирования.

Структура и основные статьи расходования средств, направляемых на развитие велотранспорта устанавливаются уполномоченным федеральным органом исполнительной власти с учетом гармоничного и последовательного развития следующих направлений:
- Организация и благоустройство велосипедных дорог.
- Организация и благоустройство парковок и мест хранения велотранспорта.
- Организация объектов сервиса (ремонт, мойка, зарядка аккумуляторов).
 
- Проведение НИР по развитию дорожной велоинфраструктуры.
- Содействие разработкам и внедрению новых тенденций в развитии велотранспортных средств.
- Пропаганда велотранспорта и связанного с ним образа жизни.
- Реализация образовательных программ в области безопасного велодорожного движения.


- Разработка городских программ по развитию систем единого городского велопроката.
- Программы компенсации малоимущим и многодетным семьям на аренду, приобретение и использование велотранспортных средств
- Содействие коммерческим инициативам по оказанию велосипедных услуг населению.
 
- Стимулирование владельцев автотранспортных средств к более частому использованию велотранспортных средств.


Статья 33. Организация государственного учета основных показателей состояния велосипедного дорожного движения

Для формирования и реализации государственной политики в области обеспечения велосипедного дорожного движения на территории Российской Федерации осуществляется государственный учет (мониторинг) основных показателей состояния велосипедных дорог и велосипедного дорожного движения, количественного и качественного развития велотранспортной инфраструктуры. Правительство РФ утверждает нормативные документы, включающие характеристики качества велодорожного покрытия, плотности велодорог, обеспеченности жителей местами для хранения велосипедов, обеспеченности городских объектов парковками для велотранспортных средств и пр.
На основе указанных характеристик формируются показатели прошлого, текущего и планируемого состояния развития велотранспортной инфраструктуры со сведением в единый отчетный документ. Данный отчетный документ формируется на регулярной основе согласно предусмотренному программой графику и публикуется на официальном сайте и в средствах массовой информации.
Порядок ведения государственного учета, использования учетных сведений и формирования отчетных данных в области обеспечения велосипедного дорожного движения устанавливается Правительством Российской Федерации.


^ Глава 8. Основные принципы организации велотранспортной инфраструктуры

Статья 34. Организация велодорожной сети

Правительством РФ утверждаются нормативные правовые акты, нормативы и своды правил по организации велодорожной сети и инфраструктуры с учетом:
- проектирования велодорожной сети для связи населенных пунктов Российской Федерации, всех социально-значимых объектов и зон в населенных пунктах и на территориях между населенными пунктами в единую транспортную систему, способствующую развитию пешеходных связей и расширению доступа инвалидов и маломобильных групп населения.
- размещения велодорожной сет на территории населенных пунктов в виде непрерывной системы быстрой и безопасной связи объектов и предприятий по обслуживанию населения, приближающей жителей к местам обслуживания, предусматривая, как правило, формирование общественных центров, в увязке с сетью общественного пассажирского транспорта, с другими поселениями системы расселения, объектами, расположенными в пригородной зоне, объектами внешнего транспорта, велосипедными и автомобильными дорогами общей сети.
- создания условий, обеспечивающих безопасность движения велотранспортапри совмещении движения автомобильного и велосипедного транспорта для маневрирования, остановки и стоянки автомобильного транспорта;
- создания преимуществ первоочередного размещения велодорог, наряду с дорогами для общественного транспорта, при распределении проезжей части дорог общего пользования при строительстве и реконструкции дорог в городах; .
 
- размещения объектов технического обслуживания и проката велосипедов при организации велодорожной сети;.
 
- связи системой велосипедных дорог озелененных территорий между собой в пределах застройки городов; .
- создания на бульварах, аллеях, велопешеходных и велосипедных дорогах площадок для кратковременного отдыха, оборудованных велопарковками;.
- связи жилых зон населенных пунктов велосипедными дорогами с зонами социальной активности населения и зонами массового отдыха в пределах населенных пунктов и за их пределами;
- развития велодорожной инфраструктуры в жилых зонах, на озелененных территориях, зонах отдыха и зонах, недоступных для других видов транспорта.
- создания велопешеходных бульваров и аллей, велопешеходных и велосипедных дорог с твердым покрытием по направлениям массовых потоков пешеходного и велосипедного движения.
Нормативными актами субъектов Российской Федерации в целях дополнительного обеспечения безопасного перемещения велосипедистов должны быть предусмотрены меры по ограничению движения автомобилей в жилых зонах, включая: - лимитирование скоростного режима дорожными знаками, разметкой и специальными дорожными конструкциями ниже принятого по населенному пункту в целом;
- ограничение на проектирование протяженных прямых участков автомобильных дорог и проездов.
 
Уполномоченные федеральные органы должны разработать нормативы на использование велотранспортных средств в курортных зонах и зонах отдыха с учетом:
- максимального ограничения автомобильного транспорта и полного исключения транзитных транспортных потоков;
- штатного обслуживания преимущественно с использованием велотранспорта или других экологических видов транспорта;
- обеспечения крупных курортных зон пунктами проката и ремонта велосипедов, велодорожной (велопешеходной) сетью;
 
- устройства на туристских и экскурсионных маршрутах, в зонах отдыха грунтовых дорог и «троп» (дорог без специального покрытия).


Статья 35. Объекты социальной, транспортной и инженерной инфраструктур, подлежащие оснащению специальными приспособлениями и оборудованием, обеспечению непосредственным доступом велодорожной сети

Федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации утверждают Генеральные планы, предусматривающие оснащение в обязательном порядке оборудованными местами для парковок велотранспортных средств и доступ к ним по сети велодорог, к следующим объектам:
- жилые здания государственного, муниципального, ведомственного, частного жилищного фонда;
- детские учреждения дошкольного воспитания, образовательные учреждения всех видов уровней и специализации
- административные здания и сооружения;
- объекты культуры и культурно-зрелищные сооружения (театры, библиотеки, музеи, места отправления религиозных обрядов и т.д.);
- объекты и учреждения образования и науки, здравоохранения и социальной защиты населения;
- объекты торговли, общественного питания и бытового обслуживания населения, финансово-банковские учреждения;
- гостиницы, отели, иные места временного проживания;
- физкультурно-оздоровительные, спортивные здания и сооружения, места отдыха, парки, сады, лесопарки, пляжи и находящиеся на их территории объекты и сооружения оздоровительного и рекреационного назначения, аллеи и бульвары;
- учреждения отдыха, курорты
- медицинские учреждения
- объекты и сооружения транспортного обслуживания населения, связи и информации: железнодорожные вокзалы, автовокзалы, аэровокзалы, аэропорты, другие объекты автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта, обслуживающие население;
- станции и остановки всех видов городского и пригородного транспорта;
- почтово-телеграфные и другие здания и сооружения связи и информации;
- производственные объекты, объекты малого бизнеса и другие места приложения труда;
- прилегающие к вышеперечисленным зданиям и сооружениям территории и площади.


Статья 36. Организация общедоступности объектов инфраструктур города для велосипедистов.

1. Органы исполнительной власти, органы местного самоуправления, предприятия и организации независимо от организационно-правовых форм и форм собственности создают условия для доступа велосипедистов к объектам, включая: 
- обеспечение беспрепятственного передвижения велотранспортных средств в городе;
 
- обеспечение возможности парковки (хранения) велотранспортных средств при объектах;
 
- обеспечение условий перевозки велосипедов в общественном транспорте;
- недопущение к согласованию и утверждению
 
проектов планировки территории, проектов межевания, генеральных планов поселений без учета развития велодорожной сети;
- оборудование регулируемых перекрестков в местах примыкания велодорог дополнительными светофорами для велосипедов, знаками (табличками) регулирования велосипедного движения;
- недопущение планировки и застройки новых микрорайонов, формирования жилых и рекреационных зон, разработки проектных решений на новое строительство, реконструкцию и капитальный ремонт зданий и сооружений, их комплексов, средств связи и информации без организации доступа к ним велосипедистов и обеспечения условий для парковки (хранения) велотранспортных средств ;
- включение в состав основных видов и стадий разработки проектной документации на строительство новых объектов социальной инфраструктуры в разделе «Планировочная организация земельного участка» информации о размещении и расчетной величине велопарковок, других мероприятий, архитектурно возможных для исполнения;
2. Финансовые затраты, связанные с выполнением норм настоящего Закона в части обеспечения доступности вновь строящихся и действующих объектов социальной, транспортной и инженерной инфраструктур городов и поселений для велопользователей, несут собственники и балансодержатели указанных объектов.


Статья 37. Основные требования по обеспечению велосипедного дорожного движения при ремонте и содержании дорог

1. Уполномоченные органы исполнительной власти несут ответственность за ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации, обеспечивающий условия для велосипедного дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению велосипедного дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.
2. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание велосипедных дорог.


Статья 38. Обустройство дорог объектами сервиса для велосипедного движения

Федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органы местного самоуправления, юридические и физические лица, в ведении которых находятся автомобильные и велосипедные дороги, принимают меры к обустройству велосипедных дорог объектами сервиса в соответствии с нормами проектирования, планами строительства и схемами размещения указанных объектов, в том числе обеспечения доступа велосипедистов к объектам транспорта, организации укрытий и парковок для велосипедов внутри или поблизости от объектов транспортной инфраструктуры, установке оборудования для перевозки велосипедов на объектах транспорта, организуют их работу в целях максимального удовлетворения потребностей участников велосипедного дорожного движения и обеспечения их безопасности, представляют информацию участникам велосипедного дорожного движения о наличии таких объектов.

Статья 39. Перечень специальных приспособлений и оборудования для оснащения объектов инфраструктур города

Статья 40. Организация парковок и мест хранения.

1. Каждый гражданин РФ имеет право на закрытое оборудованное место для парковки (хранения) велотранспортного средства в непосредственной близости от места проживания.
2. Размещение и согласование места под велопарковки в жилых домах и на придомовой территории, проектирование, строительство и оборудование сооружений и укрытий для велосипедных парковок осуществляется в соответствии с Градостроительным Кодексом РФ и местными правовыми актами.


Статья 41. Перевозка велотранспортных средств на общественном транспорте

Уполномоченные органы федеральной и региональной исполнительной власти утверждают нормативные акты по перевозке велотранспортных средств на общественном транспорте с учетом: 
1) оборудования транспортных терминалов и места посадки-высадки, при необходимости, пандусами и прочими элементами для удобной погрузки- выгрузки велосипеда;
2) обеспечения транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров с велосипедами:
- приспособлениями для крепления велосипеда;
- местом для пассажира, сопровождающего велосипед;
- визуальной информацией;
- конструктивными элементами и условиями для удобного доступа пассажиров с велосипедом;
3) установления порядка провоза велосипедов в общественном транспорте.


Статья 42. Участие общественных объединений в решении вопросов приспособления городской среды для велосипедного транспорта

1. Общественные объединения велопользователей, иные общественные организации и объединения, частные лица имеют право на объективную, достоверную и полную информацию о деятельности государственных органов власти, местных исполнительных органов о текущей и планируемой деятельности в области развития велотранспортной инфраструктуры, результатах этой деятельности, о степени доступности объектов города велосипедистами, о всех мероприятиях, изменяющих степень доступности, о развитости велотранспортной инфраструктуры в целом на данной территории.
2. Общественные объединения велопользователей, иные общественные организации и объединения, частные лица вправе обращаться в органы исполнительной власти города, органы власти районов с предложениями по улучшению доступности объектов инфраструктур города велопользователями, обеспеченности таких объектов необходимым количеством оборудованных мест для парковки велотранспорта.
 
3. Органы исполнительной власти городов и поселений, организации и предприятия независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности обязаны привлекать полномочных представителей общественных объединений велопользователей для подготовки и принятия решений, затрагивающих интересы велопользователей по их беспрепятственному передвижению и адаптации в городской среде.
 
4. Административные, проектные, строительные, организационные решения, принятые с нарушением интересов велопользователей, могут быть признаны недействительными в судебном порядке.
5. Представители общественных объединений велопользователей включаются в состав комиссий по приемке в эксплуатацию зданий и сооружений с правами и полномочиями, равными правам и полномочиям любого другого члена этих комиссий.


Статья 43. Контроль за обеспечением доступа велосипедистов к объектам социальной, транспортной и инженерной инфраструктур, обеспеченности таких объектов оборудованными велопарковками.

1. Контроль за выполнением требований нормативных правовых актов, градостроительных нормативов, норм и правил в части создания условий для доступа велосипедистов к объектам, обеспеченности объектов оборудованными местами для стоянки (хранения) велотранспортных средств, беспрепятственного их передвижения в городе при разработке документации на всех стадиях проектирования, строительстве новых, реконструкции, капитальном ремонте и переоборудовании действующих помещений, зданий, сооружений, благоустройстве территорий и пешеходно-транспортной сети осуществляется должностными лицами органов местной исполнительной власти, органов местного самоуправления, государственных инспекций и органов архитектуры и градостроительства, уполномоченных на то законодательными актами Российской Федерации, в пределах их компетенции. 
2. Контроль за выполнением требований правовых актов в части обеспечения условий перевозки велосипедов в общественном транспорте осуществляется должностными лицами органов местной исполнительной власти, органов местного самоуправления, государственных инспекций, органов, контролирующих состояние и работу общественного транспорта и органов, уполномоченных на то законодательными актами Российской Федерации, в пределах их компетенции.
3. Действия и решения указанных должностных лиц, осуществляющих контроль, могут быть обжалованы в суд в установленном порядке.


1   2   3   4   5

Похожие:

Закона Статья Цели настоящего Федерального закона iconСтатья Цели настоящего Федерального закона  Целями настоящего Федерального...
Настоящий Федеральный закон применяется к отношениям в сфере рекламы независимо от места ее производства, если распространение рекламы...
Закона Статья Цели настоящего Федерального закона iconСтатья Сфера действия настоящего Федерального закона
Положения настоящего Федерального закона не распространяются на отношения, возникающие при правовой охране результатов интеллектуальной...
Закона Статья Цели настоящего Федерального закона iconЗакон от 18. 07. 2011 n 223-фз (ред от 06. 12. 2011) "О закупках...
Статья Цели регулирования настоящего Федерального закона и отношения, регулируемые настоящим Федеральным законом
Закона Статья Цели настоящего Федерального закона iconО некоммерческих организациях
Статья Предмет регулирования и область действия настоящего Федерального закона
Закона Статья Цели настоящего Федерального закона iconО некоммерческих организациях
Статья Предмет регулирования и область действия настоящего Федерального закона
Закона Статья Цели настоящего Федерального закона iconФедеральный закон
Статья Законодательство, регулирующее деятельность по взысканию просроченной задолженности в Российской Федерации, и сфера действия...
Закона Статья Цели настоящего Федерального закона iconПояснительная записка к проекту федерального закона «О внесении изменений...
Т федерального закона «О внесении изменений в статью 16 Федерального закона «О государственной гражданской службе Российской Федерации»...
Закона Статья Цели настоящего Федерального закона iconСтатья Предмет регулирования и сфера действия настоящего Федерального закона
Федеральный закон об альтернативной процедуре урегулирования споров с участием посредника (процедуре медиации) n 193-фз
Закона Статья Цели настоящего Федерального закона iconСтатья Особо охраняемые категории земель
Проект Федерального закона "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в части отмены отдельных категорий...
Закона Статья Цели настоящего Федерального закона iconФинансово-экономическое обоснование к проекту федерального закона
«О внесении изменений в статью 16 Федерального закона «О государственной гражданской службе Российской Федерации»
Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2015
контакты
userdocs.ru
Главная страница