Инструкция по сигнализации на железных дорогах Украины


НазваниеИнструкция по сигнализации на железных дорогах Украины
страница7/9
Дата публикации11.04.2013
Размер0.77 Mb.
ТипИнструкция
userdocs.ru > Спорт > Инструкция
1   2   3   4   5   6   7   8   9

8.8.11. Предупредительные сигнальные знаки со светоотражателями устанавливаются на электрифицированных участках:

- "Выключить ток" (рис.8.40) – перед нейтральной вставкой;

- "Включить ток на электровозе" (рис.8.41);

- "Включить ток на электропоезде" (рис.8.42) – за нейтральной вставкой.

Схема установления этих знаков показана на рисунке 8.43.
http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95156

Рисунок 8.40

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95158http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95157

Рисунок 8.41 Рисунок 8.42

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95159

Рисунок 8.43
Сигнальный знак "Конец контактной подвески" (рис.8.44) устанавливается на контактной сети в местах, где заканчивается рабочая зона контактного провода.

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95160

Рисунок 8.44

^ 8.9. ВРЕМЕННЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ
К временным сигнальным знакам относятся: "Подготовься к опусканию токоприемника", "Опустить токоприемник", "Поднять токоприемник", "Подготовься поднять нож и закрыть крылья", "Поднять нож, закрыть крылья", "Опустить нож, открыть крылья".

8.9.1. В местах, где не допускается проследование электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками (при неисправности контактной сети, проведении плановых ремонтных и строительных работ, когда во время прохождения поездов необходимо опускать токоприемники), устанавливаются временные сигнальные знаки с отражателями, которые показывают:

"Подготовься к опусканию токоприемника" (рис.8.45);

"Опустить токоприемник" (рис.8.46);

"Поднять токоприемник" (рис.8.47).

Схема установки этих знаков показана на рис.8.48.

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95163http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95162http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95161

Рисунок 8.45 Рисунок 8.46 Рисунок 8.47

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95164
Рисунок 8.48

Если на двухпутном участке ведутся плановые ремонтные путевые и строительные работы с пропуском поездов по одному из путей и с укладкой временных съездов, не оборудованных контактной сетью, сигнальный знак "Опустить токоприемник" устанавливается на расстоянии не менее 100 м от ограждаемого участка. Другие сигнальные знаки устанавливаются по указанной на рисунке 8.48 схеме.

В случае внезапного обнаружения повреждения контактной сети, не допускающей проследования электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками, работник дистанции электроснабжения, который обнаружил это повреждение, обязан отойти на 500 м в сторону ожидаемого поезда и подавать машинисту приближающегося поезда ручной сигнал "Опустить токоприемник" (рис.8.49):

днем – повторными горизонтальными движениями правой руки перед собой при поднятой вертикально левой руке;

ночью – повторными вертикальными и горизонтальными движениями фонаря с прозрачно-белым огнем.

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95165http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95166

Рисунок 8.49

Машинист обязан: подать оповестительный сигнал, при обесточенной электрической цепи опустить токоприемники и с особой бдительностью проследовать место повреждения, убедившись в исправности контактной сети, поднять токоприемники и продолжить движение.
8.9.2. На участках, где работают снегоочистители, устанавливаются временные сигнальные знаки:

"Поднять нож, закрыть крылья" – перед препятствием (рис.8.50);

"Опустить нож, открыть крылья" – после препятствия (рис.8.51).

На участках, где работают скоростные снегоочистители, перед знаками "Поднять нож, закрыть крылья" устанавливаются, кроме того, временные сигнальные знаки "Подготовиться поднять нож и закрыть крылья" (рис.8.52).

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95169http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95168http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95167

Рисунок 8.50 Рисунок 8.51 Рисунок 8.52

Схемы установки знаков на участках, где работают снегоочистители, показаны на рисунке 8.53, а где работают скоростные снегоочистители, - на рисунке 8.54.
http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95170

Рисунок 8.53
http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95171

Рисунок 8.54
При двух рядом расположенных препятствиях, когда между ними работа снегоочистителя невозможна, на шесте устанавливаются два знака один под одним (рис.8.55).

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95172

Рисунок 8.55
8.9.3.В необходимых случаях в соответствии с указаниями Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины некоторые сигнальные знаки могут быть световыми или освещаемыми.

^ ІX. СИГНАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ
9.1. Маневровыми светофорами подаются сигналы:

Один лунно-белый огонь - "Разрешается производить маневры" (рис.9.1);

Один синий огонь - "Запрещается производить маневры" (рис.9.2.).

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95173http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95174


Рисунок 9.1 Рисунок 9.2
Разрешение производить маневры может подаваться выходными и маршрутными светофорами, объединенными с маневровыми, одним лунно-белым огнем при погашенном красном огне.

Для поездных маршрутов белое и синее показания маневровых светофоров сигнального значения не имеют.

На станциях однопутных участков, а также двухпутных, оборудованных автоматической блокировкой для двустороннего движения, на маневровом светофоре, размещенным на мачте входного светофора со стороны станции, может применяться сигнал один лунно-белый огонь - "Разрешается выход, маневрового состава за границу станции".

Для приема на станцию подталкивающих локомотивов на мачте входного светофора со стороны перегона может быть установлена головка маневрового светофора с лунно-белым огнем.

Групповым маневровым светофором, разрешающим маневры в определенном районе станции, подаются сигналы в одну или в обе стороны.

По решению начальника железной дороги на маневровых светофорах вместо синих допускается применять красные огни в следующих случаях: для ограждения въезда на станцию с подъездных путей, которые обслуживаются локомотивами другого ведомства; на маневровых светофорах, которые устанавливаются на подъездных путях для ограждения переезда; на маневровых светофорах путей приема, с которых не предусмотрено отправление поездов.

Для передачи сигналов при производстве маневров толчками на сортировочных вытяжных путях разрешается применение светофорной сигнализации в соответствии с порядком, определенным Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины.

На станциях с электрической централизацией стрелок и сигналов на маневровых светофорах в необходимых случаях может примениться сигнал два лунно-белых огня - "Разрешается производить маневры; путь, на который производятся маневры, свободен".

^ 9.2. Горочными светофорами подаются сигналы (рис.9.3):

Один зеленый огонь - "Разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью";

Один желтый огонь - "Разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью";

^ Один желтый и один зеленый огни - "Разрешается роспуск вагонов со скоростью, промежуточной между установленной и уменьшенной";

Один красный огонь - "Стой! Запрещается роспуск";

Буква "Н" белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем, - "Осадить вагоны с горки на пути парка приема или на вытяжной путь".

Скорость роспуска вагонов на сортировочных горках по одному зеленому, одному желтому и одному зеленому и одному желтому огням горочных светофоров устанавливается начальником железной дороги.

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95176http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95179http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95177http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95178http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95175

Рисунок 9.3
В тех случаях, когда видимость сигналов горочного светофора не обеспечивается, для информации машиниста о показании горочного светофора применяются повторительные светофоры или горочная автоматическая локомотивная сигнализация. Повторительные светофоры должны сигнализировать теми же огнями, что и основной горочный светофор. На повторительных светофорах, размещенных в середине путей парка приема, вместо красного огня может устанавливаться синий.

Для разрешения подачи составов до горочного светофора на путях парка приема, а также для сигнализации и на подгорочных путях могут применяться маневровые светофоры.

9.3. При отсутствии маневровых светофоров проезд выходных и маршрутных светофоров с красным огнем при маневрах разрешается дежурным по станции или по его указанию руководителем маневров лично, по радиосвязи, устройствам двусторонней парковой связи или по сигналу, подаваемому ручным сигнальным прибором.
9.4. При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:

"Разрешается локомотиву следовать управлением вперед": днем – движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флажком (рис.9.4); ночью – движением ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (рис.9.5) или одним длинным звуком;

"Разрешается локомотиву следовать управлением назад": днем – движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флажком (рис.9.6); ночью – движением ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (рис.9.7) или двумя длинными звуками;

"Тише": днем – медленными движениями вверх и вниз развернутого желтого флажка (рис.9.8); ночью – движением ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (рис.9.9) или двумя короткими звуками;

"Стой!": днем – движениями по кругу развернутого красного или желтого флажка (рис.9.10); ночью – движением по кругу ручного фонаря с любым огнем (рис.9.11) или тремя короткими звуками.

Звуковые сигналы во время маневров подаются ручным свистком или духовым рожком.

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95180http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95181

Рисунок 9.4 Рисунок 9.5

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95183http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95182


Рисунок 9.6 Рисунок 9.7

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95185http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95184


Рисунок 9.8 Рисунок 9.9

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95187http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95186

Рисунок 9.10 Рисунок 9.11
9.5. Сигналы при маневрах должны повторяться свистками локомотива (моторвагонного и специального самоходного подвижного состава), подтверждающими принятие их к выполнению.

Задание сигналисту или дежурному стрелочного поста установить стрелку на тот или другой путь может подаваться звуками разной продолжительности (свистками локомотивов и свистками руководителей маневров) или другими средствами в зависимости от технического оснащения станции в соответствии с порядком, установленным техническо-распорядительным актом станции.
^ X. СИГНАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ ПОЕЗДОВ, ЛОКОМОТИВОВ И ДРУГИХ ПОДВИЖНЫХ ЕДИНИЦ*
10.1. Голова поезда при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках:

днем - сигналами не обозначается (рис. 10.1);

ночью - обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса и сигнальным прозрачно-белым огнем прожектора (рис. 10.2).

Голова поезда при движении по неправильному пути обозначается:

днем с левой стороны красным огнем фонаря, с правой стороны - прозрачно-белым огнем фонаря (рис. 10.3);

ночью - прибавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора (рис. 10.4).

*В этом разделе все указания относительно размещения сигналов с правой или левой стороны представленны по направлению движения.

Для определенных начальником железной дороги типов локомотивов голова поезда при следовании по неправильному пути красным огнем с левой стороны может не обозначаться.

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95190http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95189

Рисунок 10.1 Рисунок 10.2

http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95192http://www.mtu.gov.ua/img/publishing/?id=95191

Рисунок 10.3 Рисунок 10.4
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Похожие:

Инструкция по сигнализации на железных дорогах Украины iconОбщие положения инструкции движения поездов. Движение поездов при автоматической блокировке
Российской Федерации в соответствии с основными положениями, установленными Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской...
Инструкция по сигнализации на железных дорогах Украины iconИнструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах...
Об утверждении регламента взаимодействия локомотивных бригад с причастными работниками ОАО "ржд", деятельность которых непосредственно...
Инструкция по сигнализации на железных дорогах Украины iconОхранная сигнализация
Задачей охранной сигнализации (ОС) является защита помещения от несанкционированного проникновения посторонних лиц. Охранные сигнализации...
Инструкция по сигнализации на железных дорогах Украины iconВиды систем пожарной сигнализации
В данном перечне указанны существующие на российском рынке системы пожарной сигнализации, от простейшей до наиболее сложной. Возможности...
Инструкция по сигнализации на железных дорогах Украины iconГосударственный комитет статистики Украины
Официальный сайт Верховной Рады Украины. Новости Верховной Рады Украины. Ход пленарных заседаний. Поисковый сервер по законодательству...
Инструкция по сигнализации на железных дорогах Украины icon«Организация движения поездов» «Инструкция проводника цл-614»
График движения поездов непреложный закон для работников железнодорожного транспорта, выполнение которого является одним из важнейших...
Инструкция по сигнализации на железных дорогах Украины iconЭлектрификация железных дорог осуществляется как в виде перевода...
Для сравнения: в 1975 нетранспортным потребителям передано 26 млрд кВт-ч при общем потреблении 48,9 млрд кВт-ч, т е более 50%
Инструкция по сигнализации на железных дорогах Украины iconМинистру доходов и сборов Украины председателю гнс украины Клименко А. В
Жалоба №3 140213 председателю гнсу – министру доходов и сборов Украины личный прием граждан согласно графика и положений ст. 22 Закона...
Инструкция по сигнализации на железных дорогах Украины iconИнструкция о применении Плана счетов бухгалтерского учета активов,...
Зарегистрирована в Министерстве юстиции Украины 21 декабря 1999 года под №893/4186
Инструкция по сигнализации на железных дорогах Украины iconИнструкция по охране труда для локомотивных бригад ОАО "ржд"
На основе настоящей Инструкции в локомотивных депо железных дорог разрабатываются инструкции по охране труда для локомотивных бригад...
Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2015
контакты
userdocs.ru
Главная страница