А. Ф. Ческидов техническая эксплуатация


НазваниеА. Ф. Ческидов техническая эксплуатация
страница5/6
Дата публикации15.04.2013
Размер0.77 Mb.
ТипКурсовой проект
userdocs.ru > Спорт > Курсовой проект
1   2   3   4   5   6

^ Пример расчета. Площадь зон:

FЕО = fЗИЛ nЕО ко = 16,7  3  5 = 250 м2

FТО-1 = fЗИЛ nТО-1 ко = 16,7  3  5 = 250 м2

FТО-2 = fЗИЛ nТО-2 ко = 16,7  3  5 = 250 м2

FТР = fЗИЛ nТР ко = 16,7  9  5 = 741,5 м2

Площади цехов, рассчитанные по удельной площади на одного работающего, приведены в табл. 28.

Для определения площадей складских помещений необходимо найти годовой общепарковый пробег автомобилей:
L Гi = LГ АС = 53198  210 = 11,17 млн. км,

так как площади складов рассчитываются по одной группе однотипных автомобилей:

Fскл = L Гi fС В1 В2 В3 = 11,171,0 1,0 1,0 fс м2 .

Результаты расчета представлены в табл. 29.

Таблица 28

Результаты расчета площадей цехов


Производственные цехи

Технологическое число рабочих

Площадь, м2

расчетная

принятая

1

2

3

4

Агрегатный

5,00 15/12

63,0

63,0

Слесарно-механический

7,00 12/10

72,0

72,0

Электротехнический

4,00 10/5

25,0

38,0

Системы питания

2,00 8/5

13,0




Аккумуляторный

1,00 15/10

15,0

15,0

Шиномонтажный

1,00 15/10

15,0

15,0

Вулканизационный

1,00 15/10

15,0

15,0

Жестяницкий

1,00 12/10

12,0




Сварочный

1,00 15/10

15,0

37,0

Медницкий

1,00 10/8

10,0




Кузнечно-рессорный

2,00 20/15

35,0

35,0

Арматурно-кузовной

0,46 30/15

13,8




Столярный

3,20 15/12

41,4

62,1

Обойный

0,46 15/10

6,9




Малярный

2,00 30/15

45,0

45,0





Таблица 29

Результаты расчета площадей складских помещений


Складские помещения

Площадь, м2

удельная

расчетная

принятая

Склад запчастей

2,0

21,6

62,6

Склад агрегатов

3,8

41,0

Склад материалов

1,2

13,0

34,6

Склад резины

2,0

21,6

Склад масел

0,4

69,1

69,1

Склад лакокрасок

1,2

41,0

41,0

Инструментально-раздаточная кладовая

2,0

21,6

21,6

Промежуточный склад

1,1

11,9

11,9




    1. ^ Общие принципы планирования производственного корпуса


Прежде чем приступать к общей планировке производственного корпуса, необходимо на основании технологического расчета и нормативов произвести планировку отдельных производственных участков, зон ЕО, ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта, а затем общую компановку производственного корпуса, которая, с одной стороны, должна обеспечивать технологическую связь отдельных производственных участков, а с другой – увязку с модульно-планировочной сеткой (пролетами и шагом колонн – СНиП П-90-81*. Производственные здания промышленных предприятий. Нормы проектирования). При этом следует иметь в виду, что технологические разрывы между автомобилями, постами технического обслуживания, проезды должны быть не менее соответствующих нормативов (табл. 31). Ширина и габариты автомобилей приведены в табл. 30. Посты мойки автомобилей, расположенные смежно с другими постами обслуживания, должны отделяться стеной.

Посты обслуживания и ремонта оборудуются устройствами, обеспечивающими удобное производство работ (подъемниками, эстакадами и т.д.). тупиковые посты текущего ремонта рекомендуется оборудовать так: для легковых автомобилей – 70-80% подъемников; для грузовых – 50-60% канав и 30-40% подъемников; для автобусов – 50-60% канав и 30-40% подъемников. Остальное количество постов оставляют напольными.

При параллельном расположении трех и более канав они соединяются открытой траншеей при тупиковой расстановке автомобилей и закрытыми туннелями – при прямоточной расстановке. Ширина траншей и туннелей должна быть не менее 1 м, если они служат для прохода, и не менее 2 м, если в них расположены рабочие места и технологическое оборудование. Траншеи и туннели должны иметь выходы в помещение (один выход на пять рабочих канав). Одиночные канавы сообщаются с помещениями ступенчатой лестницей. Лестница из канавы не должна располагаться под автомобилем, установленным над канавой, а лестницы из канав, траншей и туннелей – на путях движения автомобилей. В АТП с числом автомобилей до 500 в одном помещении допускается совмещать работы:

- агрегатные, слесарно-механические, электротехнические и карбюраторные;

- кузнечно-рессорные, сварочные, медницко-радиаторные и жестяницкие;

- обойные, столярно-кузовные, арматурные и жестяницкие (без применения огня).

Для аккумуляторных работ необходимо иметь не менее двух помещений: одно для ремонта, другое для зарядки аккумуляторов. Непосредственный выход наружу должны иметь следующие производственные и складские помещения и тамбур-шлюз для выхода в зону ТО и ТР:

- для кузнечных, сварочных и вулканизационных работ при площади помещения более 100 м;

- для зарядки аккумуляторов при площади помещения более 25 м2 ;

- для хранения масел и обтирочных материалов при площади помещения более 50 м2 ;

- для окрасочных работ и хранения легковоспламеняющихся материалов независимо от площади помещений.

Хранение запасных частей, инструментов и несгораемых материалов совместно с горючими материалами допускается в одном помещении площадью не более 50 м2 . Помещения для хранения шин при площади более 25 м2 размещаются у наружных стен.

При планировке производственного корпуса зоны обслуживания и цехи располагают с учетом кратчайшего пути транспортировки агрегатов, механизмов, деталей. Кроме того, желательно комплексное расположение связанных между собой цехов. Так, например, предусматривают прямой, без маневрирования, въезд автомобилей в зону диагностики, ЕО, ТО-1, а оттуда после обслуживания на стоянку.

Горячие цехи (кузнечно-рессорный, медницкий, сварочный) целесообразно располагать в одном блоке. Малярное, столярное, обойное и жестяницкое отделения кузовного цеха по условиям технологического процесса должны размещаться смежно.

Слесарно-механический и агрегатный цехи желательно группировать около складов запасных частей, агрегатов и материалов. Смежно со слесарно-механическим и агрегатными цехами рекомендуется размещать инструментально-раздаточную кладовую.

При планировке одноэтажных производственных корпусов применяются сетки колонн: 6х12, 6х24, 12х12, 12х24 м, а многоэтажных – 6х6 и 9х6. В отдельных случаях при соответствующем обосновании допускается применение иных конструктивных решений. Высота производственного корпуса, профилактория, цехов и отделений обосновывается расчетом. Высота должна быть не менее 200 мм от кабины или кузова автомобиля до нижнего пояса несущей балки или перемычки ворот.

Таблица 30

Категория автомобилей


Категория

Длина автомобиля, м

Ширина автомобиля

I

до 6

до 2

II

6,1…8,0

2,1…2,5

III

8,1…11,0

2,6…2,8

IV

более 11,0

более 2,8


Таблица 31

Расстояние между автомобилями и элементами зданий


Расстояния и условия

Категория автомобиля

I

II

III

IV

1

2

3

4

5

Расстояние между автомобилями и элементами зданий

Между продольными сторонами автомобилей:

на постах для работ без снятия колес и тормозных барабанов

на постах со снятием колес и тормозных барабанов
Между автомобилями, стоящими друг за другом
Между продольной стороной автомобиля и стеной

на постах для работ без снятия колес и барабанов

на постах для работ со снятием колес и барабанов
Между торцовой стороной автомобиля и стеной
Между автомобилем и колонной




1,6
2,2

1,2

1,2
1,5

1,2
0,7



2,0
2,5

1,5

1,6
1,8

1,5
1,0



2,0
2,5

1,5

1,6
1,8

1,5
1,0



2,5
4,0

2,0

2,0
2,5

2,0
1,0

Окончание табл. 31

1

2

3

4

5

Между автомобилем и наружными воротами, расположенными против поста

1,5

1,5

1,5

2,0

Габариты приближения маневрируемых автомобилей

До автомобилей, конструкций зданий или стационарного оборудования, расположенных со стороны проезда, на котором размещен пост
До автомобилей, конструкций зданий или стационарного оборудования, расположенных на противоположной стороне проезда



0,4

0,8



0,4

0,8



0,5

1,0



0,8

1,0

Габариты приближения в ворота в помещениях для обслуживания и

ремонта

При въезде перпендикулярно к плоскости ворот


0,7


1,0


1,0


1,2
1   2   3   4   5   6

Похожие:

А. Ф. Ческидов техническая эксплуатация icon1. Разработка стратегии, постановка целей и задач долгосрочного и...
Техническая эксплуатация является сложным технологическим процессом, который требует правильной
А. Ф. Ческидов техническая эксплуатация iconЭкзаменационные вопросы По предмету «Техническая эксплуатация и обслуживание...
По предмету «Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования»
А. Ф. Ческидов техническая эксплуатация iconМетодические указания и контрольные задания по дисциплине для специальности...
Программа предназначена для реализации государственных требований к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников по специальности...
А. Ф. Ческидов техническая эксплуатация iconТехническая Эксплуатация ЗиС

А. Ф. Ческидов техническая эксплуатация iconСписок тем и руководителей практических работ
«Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования»
А. Ф. Ческидов техническая эксплуатация iconИнструкция для студентов «Создание классических кроссвордов на компьютере»
Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования (по отраслям)
А. Ф. Ческидов техническая эксплуатация iconРезультаты вступительных экзаменов по математике Среднее профессиональное...
Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования
А. Ф. Ческидов техническая эксплуатация iconТехническая эксплуатация at представляет собой состояния и процессы
ТО, для подготовки вс к полету. Поиск и устранение отказов, замену компонентов, плановые работы по то
А. Ф. Ческидов техническая эксплуатация iconРабочая программа практики по профилю специальности 150414 «Монтаж...
Государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки выпускника по специальности150414
А. Ф. Ческидов техническая эксплуатация iconМетодические указания по выполнению практических работ для студентов...
«Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования (по отраслям)»
Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2015
контакты
userdocs.ru
Главная страница