И. С. Туревский Техническое обслуживание


НазваниеИ. С. Туревский Техническое обслуживание
страница14/27
Дата публикации15.03.2013
Размер5.57 Mb.
ТипКнига
userdocs.ru > Спорт > Книга
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   27


I

^ Бригады (рабочие) участков: комплектации, дефектовочно-моеч- ного, инструментального, транс­портного, промежуточного склада




1 г

1 г
1 г

Менеджеры отделов

LL-=LU=J-L

Централь­ный скла


д


1 2 3

Рис. 8.1. Структура централизованного управления технической службой АТП 1 — административное; 2 — оперативное подчинение; 3 — деловая связь


  1. Централизованная подготовка производства (комплектова­ние оборотного фонда запасных частей и материалов, хранение и регулирование запасов, доставка агрегатов, узлов и деталей на ра­бочие посты, мойка и комплектование ремонтного фонда, обес­печение рабочих инструментом, а также перегон автомобилей в зонах ТО, ремонта и ожидания) специальным комплексом. Цен­трализация подготовки производства значительно сокращает не­посредственные затраты времени ремонтных рабочих, управленче­ского персонала и в конечном счете простои автомобилей в ТО и ремонте.

  2. Использование средств связи, автоматики, телемеханики и вычислительной техники (активно система может работать лишь при наличии средств диспетчерской связи и оргтехники).

На рис. 8.1 приведена схема структуры управления технической службой крупного автотранспортного предприятия. В зависимости от мощности предприятия и условий внешней кооперации структу­ра технической службы может изменяться при сохранении принци­пиальных положений.

  1. ЦУП возглавляет начальник, а основную оперативную работу по управлению выполняет диспетчер производства и его помощ­ник — техник-оператор. Численность персонала ЦУП определяется общим объемом выполняемых работ (количеством автомобилей на АТП, количеством смен работы, наличием технических средств управления и др.).

^ 8.2. Организация работы отдела управления

производством

Оперативное руководство всеми работами по ТО и ремонту ав­томобилей осуществляет ООУ ЦУП. Персонал ООУ выполняет сле­дующие основные работы:

  • принимает смену, т. е. фиксирует состояние производства, выполненную программу, размеры незавершенного производ­ства, количество автомобилей в очереди на ремонт, имею­щиеся помехи, отклонения;

  • осуществляет оперативный контроль проведения диагности­рования, ТО-1, ТО-2;

  • осуществляет.оперативное планирование, регулирование, учет и контроль выполнения ремонта подвижного состава, т. е. принимает требования на ремонт;

  • устанавливает очередность выполнения работ, определяет пла­новое время, необходимое для выполнения намеченных работ;

  • обеспечивает своевременную постановку автомобилей на по­сты ремонта;

  • выдает задания непосредственным исполнителям, персоналу комплекса подготовки производства по доставке на рабочие места необходимых запчастей и материалов;

  • периодически контролирует ход выполнения работ;

  • передает смену.

^ 8.3. Отдел обработки и анализа информации (ООАИ)

В принципе управление процессом начинается со сбора инфор­мации о состоянии управляемого объекта (АТП, цех, участок и т. п.), затем полученная информация анализируется и использует­ся для принятия решений и, наконец, эти решения доводят до ис­полнителей. Таким образом, основой управления является инфор­мация о состоянии управляемого объекта. Это информация может быть получена:

  • из действующей на предприятии системы учета;

  • из нормативно-справочной документации;

  • в результате специально организованных выборочных наблю­дений и опросов персонала;

  • при обобщении и анализе имеющегося опыта.

Производственный учет отражает деятельность предприятия пу­тем фиксации технических, экономических и других показателей (например, конкретные значения расхода топлива, плановых и фак­тических периодичностей ТО, наработок на отказ и пр.).

Сведения о выполненных производственно-хозяйственных опе­рациях фиксируются на первичных бумажных или электронных но­сителях информации в виде натуральных, стоимостных или иных показателей.

Для упрощения и возможности компьютерной обработки дан­ных объекты воздействия и технологические операции могут коди­роваться.

Все подразделения АТП (и работающий в них персонал) можно разделить на две части — выполняющие свои функции на террито­рии и за пределами территории предприятия. Деятельность подраз­делений и персонала фиксируется в различных документах (табели работы служащих, наряды выходов на линию, путевые и ремонтные листы, требования на получение запасных частей и пр.). Результаты деятельности предприятия оформляются в виде различных отчетов и сводок. Таким образом, источниками информации являются под­разделения АТП, в которых персонал выполняет определенные виды работ (рис. 8.2).




Рис. 8.2. Источники и носители информации о проведении ТО



На ООАИ возлагается выполнение всех работ, связанных с ор­ганизацией информационного обеспечения системы управления с использованием технических и программных средств персональных компьютеров (ПК). Основной задачей ООАИ является систематиза­ция, обработка, анализ и хранение информации о деятельности всех подразделений технической службы, а также ведение учета пробегов автомобилей, движения основных агрегатов и планирование техни­ческих воздействий.

ООАИ выполняет следующие основные работы:

  • принимает первичные документы для обработки, осуществля­ет контроль правильности и полноты их заполнения и подго­тавливает информацию к дальнейшей обработке на электрон­ных носителях;

  • обрабатывает информацию, в том числе и с помощью ПК, т. е. выполняет работы по формированию, сортировке и сис­тематизации информации, накоплению ее по соответствую­щим группам — в зависимости от используемого на предпри­ятии программного обеспечения ПК (выходные формы);

  • производит анализ по результатам обработки информации и передает материалы руководству для принятия конкретных мер и разработки мероприятий по совершенствованию рабо­ты ИТС АТП;

• в лицевых карточках автомобиля ведет учет цепочки пробега, отмечает случаи замен основных агрегатов (двигателя, короб­ки передач, мостов и др.) при ремонте и отдельно учитывает их пробеги, на основании фактических пробегов планирует постановку автомобилей на ТО и диагностирование.

^ Техническая документация системы обслуживания. Документа­ция, используемая в системе обслуживания подвижного состава АТП, классифицируется по способу получения, стабильности, ха­рактеру содержания и назначению информации.

По способу получения документация может быть исходной и производной. В качестве исходной информации служат такие доку­менты, как путевой, технический и ремонтный листы, накладные, требования на материально-технические средства, наряды на рабо­ты, выписки из планов и др.

Производная документация является результатом переработки и систематизации документов первой группы и может содержать дан­ные о выполнении плана технического обслуживания, качества об­служивания по показателям надежности работы автомобилей, эф­фективности работы системы обслуживания по трудовым и эконо­мическим показателям, данные о расходе запасных частей и материалов и др.

По стабильности документация может быть постоянной и пере­менной.

К числу постоянной документации относятся: нормативы, ГОС­Ты, расценки, справочные данные и другие; к переменной — учет- но-отчетная документация, характеризующая работу и состояние системы обслуживания, планы-графики, лицевые карточки на авто­мобили, материалы, запасные части, ведомости и т. д.

По назначению и содержанию документация группируется по функциональным подразделениям и подсистемам АТП: техниче­ская — по работе системы обслуживания, эксплуатационная — по транспортной работе и пр.

Лицевая карточка предназначается для планирования техниче­ских обслуживаний, учета и анализа выполнения ТО и ремонта под­вижного состава, корректирования плана ТО последнего в течение месяца с учетом фактического пробега и простоев в ремонте. Ис­ходными данными для составления лицевой карточки являются пе­риодичность проведения ТО, уточненный пробег автомобиля и ре­жим работы АТП. Лицевая карточка составляется и ведется группой (отделом) обработки и анализа информации отдела управления про­изводством.

пачки
План-отчет ТО подвижного состава составляется на основании лицевой карточки. Он содержит информацию о назначении и вы­полнении ТО-1 и ТО-2 подвижного состава непосредственно в зоне их проведения. Бланки плана-отчета выписываются группой обра­ботки и анализа информации и ежедневно выдаются бригадирам специализированных бригад, которые после заполнения по резуль­татам выполнения ТО (в конце смен) передают их обратно в группу.

Порядковый №

РЕМОНТНЫЙ листок

^ ВНЕШНЕЕ ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (ЗАЯВКА НА РЕМОНТ)

ШИФРЫ

Неисправность устранена OTK

при­чины

операции

канал

оче­редь

продол­житель­ность

шифр

подпись














































































































































































































































































1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   27

Похожие:

И. С. Туревский Техническое обслуживание iconРабочая программа Профессиональныймодуль: пм. 01 «Техническое обслуживание...
«Промышленное рыболовство» и «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
И. С. Туревский Техническое обслуживание iconПрограмма итоговой государственной аттестации выпускников по специальности...
...
И. С. Туревский Техническое обслуживание iconКурсовой проект Специальность 230106. 51 Техническое обслуживание...
Специальность 230106. 51 Техническое обслуживание средств вычислительной техники и компьютерных сетей
И. С. Туревский Техническое обслуживание iconИндивидуальное контрольное задание №1 зт-31,32,33. Снециальность...

И. С. Туревский Техническое обслуживание iconЙ3яф 4г перечень
Для специальности(ей) 190604. 51 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
И. С. Туревский Техническое обслуживание iconПроекта
Техническое обслуживание средств вычислительной техники и компьютерных сетей (2011-2012 учебный год)
И. С. Туревский Техническое обслуживание iconЕжедневное техническое обслуживание (ето)
Проверку надежности и исправности блокировок и заземления, надежности присоединения полумуфт и разъемов
И. С. Туревский Техническое обслуживание iconСавицкий Роман Владимирович Дата рожд e ния
Образованиe: Мирнинский Региональный Технический Колледж, cпeциальность «Техническое обслуживание вычислительной техники и компьютерных...
И. С. Туревский Техническое обслуживание iconМетодические указания по преддипломной практике для специальности...
Автор: Субботин Сергей Михайлович преподаватель спецдисциплин гоу впо тюмгнгу «Политехнический колледж»
И. С. Туревский Техническое обслуживание iconОтчет по практике по профилю специальности «Получение рабочей профессии:...
Специальность 230106 «Техническое обслуживание средств вычислительной техники и компьютерных сетей»
Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2015
контакты
userdocs.ru
Главная страница