Пояснительная записка


Скачать 387.86 Kb.
НазваниеПояснительная записка
страница3/4
Дата публикации18.04.2013
Размер387.86 Kb.
ТипПояснительная записка
userdocs.ru > Бухгалтерия > Пояснительная записка
1   2   3   4

Задания для прохождения производственной практики (4 КУРС):

В отчете должны обязательно содержатся следующие сведения:

  1. ^ Характеристика предприятия:

    1. Специализация предприятия.

    2. Структура управления предприятием.

    3. Микро- и макроэкономические факторы, влияющие на деятельность предприятия.

    4. Конкурентные преимущества.

    5. Организация работы функционального подразделения предприятия (выбирается подразделение по желанию студента).

2. Охрана труда на предприятии:

2.1. Изучить и описать работу системы управления охраной труда или отдела охраны труда на предприятии, их функции и основные задачи

2.2. Изучить порядок обеспечения промышленной безопасности на предприятии

изучить систему управления и организацию пожарной охраны предприятия

2.3. Определить и изучить основные опасные и вредные производственные факторы, присущие используемому оборудованию и технологическим процессам данного предприятия

2.4. Изучить систему контроля качества окружающей среды на предприятии
^ 3.Технология, организация и управление автотранспортными перевозками:

3.1. По предприятию грузовых автомобильных перевозок

3.1.1. Подготовка автотранспорта к работе на линии. Задание для водителя. Путевой лист. Товарно-транспортная накладная. Обязанности водителя при выезде на линию, работе на линии, возвращении в гараж.

3.1. 2. Классификация груза. Классификация грузов по степени использования грузоподъёмности автомобиля. Негабаритные навалочные и наливные грузы. Негабаритные грузы. Грузы повышенной массы. Длинномерные грузы. Опасные грузы. Скоропортящиеся и антисанитарные грузы. Тарные грузы. Особенности перевозки грузов.

3.1.3. Погрузочно-разгрузочные работы. Ручная и механизированная погрузка и выгрузка. Механизмы для погрузки и разгрузки. Обязанности водителя при проведении погрузочно-разгрузочных работ. ТБ при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

3.1.4. Диспетчерское руководство работ подвижного состава. Системы централизованного и децентрализованного диспетчерского руководства, их достоинства и недостатки. Контроль за работой водителя на линии. Оперативность обмена информацией между водителями и центральной диспетчерской службой.

3.1.5^ . Показатели использования транспортных средств, методика их расчет:

Для оценки эффективности работы автомобильного транспорта используются технико-экономические показатели.

Использование парка подвижного состава можно оценить при помощи коэффициентов технической готовности и выпуска.

^ Коэффициент технической готовности () подвижного состава к работе:

(1)

где АДг - автомобиле-дни в готовом для эксплуатации состоянии;

АДс - списочные автомобиле-дни подвижного состава в автохозяйстве.

Коэффициент выпуска подвижного состава :

(2)

где АД - число автомобиле-дней эксплуатации.
Указанные показатели можно улучшить за счет повышения уровня технической готовности автомобилей, постоянно обновляя парк подвижного состава, своевременно проводя профилактические и ремонтные мероприятия.

Для определения степени использования грузоподъемности транспортных средств можно применить статический и динамический коэффициенты. [2]

^ Статический коэффициент (Кс):

(3)

где - количество фактически перевозимого груза;

- номинальная грузоподъемность автомобиля.

^ Динамический коэффициент (Кд):

(4)
где:

Рт.ф – фактическая транспортная работа, ткм;

Рн – количество тонно-километров, которое можно было выполнить при полном использовании номинальной грузоподъемности автомобиля.

Улучшению использования грузоподъемности автотранспортных средств в значительной степени способствует применение рациональных приемов размещения грузов в кузове автомобиля, хорошо продуманная разработка маршрутов их доставки.

Для оценки работы транспортных средств используют и такой показатель, как коэффициент использования пробега (Кип):

(5)
где Пг – пробег с грузом, км.

П0 – общий пробег, км.

или

(6)

Где Lпор – расстояние, пройденное автомобилем без груза за время нахождения в наряде.
При этом необходимо учесть, что эффективность перевозок зависит от большого количества факторов. Речь идет в первую очередь о том, что не все грузы в одинаковой степени используют грузоподъемность транспортных средств.

Грузы по степени использования грузоподъемности транспортных средств делятся на 4 класса:

К первому классу отнесены грузы, обеспечивающие загрузку транспорта на 100%, ко второму – на 85%, к третьему – на 63% и, наконец, к четвертому отнесены те грузы, которые обеспечивают использование грузоподъемности транспорта менее чем на 45%. Классификация всех дана в экономических справочниках. А так как торговые предприятия одновременно перевозят грузы различных классов, но нормативно для расчетов установлены применительно к конкретному классу грузов, то в практике планирования перевозок определяют средний класс перевозимых грузов по следующей формуле:

(7)

где:

К – средний класс перевозимых грузов;

01, 02, 03 – вес отдельных видов грузов, т.

К1, К2, К3 – класс отдельных видов грузов (берется из справочников)

^ Время погрузки и разгрузки:

, час (8)

Где Мi – масса груза; tn, tp – соответственно время погрузки и разгрузки 1 т. груза.
^ Время нахождения транспортного средства в наряде:

, час (8)

Где  – расстояние, пройденное транспортным средством.
^ Коэффициент использования грузоподьёмности:

(9)

Где n – число ездок с грузом

Мi – масса груза при каждой ездке

G – грузоподъёмность автомобиля.
^ Транспортная работа:

, m * км (10)

Производительность транспортного средства:

(11)
Для оценки работы транспортных средств следует использовать такой обобщающий показатель, как стоимость одного тонно–километра. В нем заложены все факторы характеризующие уровень использования автомобиля.

Например, если себестоимость тонно–километра низкая, то это наглядно свидетельствует не только об экономном использовании ресурсов, но и о грамотной организации перевозок, хорошем техническом состоянии автомобилей и их высокой технической готовности.

Если же себестоимость высокая, то данная оценка будет совершенно противоположной.

Если цены на энергоносители, в том числе на бензин и дизельное топливо резко возросли, особое внимание должно быть обращено и на такой показатель, как расход топлива на 100 километров пробега автомобиля.

Этот показатель, как впрочем и другие, необходимо анализировать не только в динамике за несколько лет, но и сопоставлять с такими же показателями по другим родственным предприятиям, а также с нормативными данными.

В частности, по всем маркам автомобилей имеются в числе других технических данных и такой показатель, как норма расхода горючего на 100 километров пробега.

Улучшению использования автомобилей в значительной степени способствует применение рациональных приемов размещения грузов в кузове автомобиля, хорошо продуманная разработка маршрутов их доставки, выбор наиболее подходящего для перевозки конкретного товара типа автомобиля и его грузоподъемности.

Важное условие роста эффективности использования автотранспорта – повышение сменности его работы, чего можно добиться путем продления времени работы экспедиционных складов и диспетчерских служб, а также созданием условий для ночного завоза товаров в торговые предприятия.

Показатели по перевозкам во многом зависят от типа дорог, по которым осуществляются перевозки. В этой связи все автомобильные дороги России делятся на три группы.

К первой группе относятся дороги с твердым покрытием и с односторонним движением при наличии разделительных полос. Ко второй группе относятся дороги также с твердым покрытием, но и со встречным движением. Таких дорог в России больше, чем первой группы.

Наконец, к третьей группе дорог относятся грунтовые дороги, каких в России еще больше.

Наиболее высокие нормативы по использованию транспорта установлены для первой группы дорог, и наоборот – самые низкие установлены для третей группы дорог.

Издержки по транспортировке товаров во многом зависят от средней дальности их перевозок. Чем меньше расстояние перевозок, тем ниже транспортные издержки, и наоборот.



    1. По предприятию пассажирских автомобильных перевозок:

3.2.1.Раскрыть роль и значение этого вида транспорта в общем объёме пассажирских перевозок.

3.2.2.Выполнить анализ деятельности и дать характеристику пассажирскому автотранспортному предприятию:

- год образования АТП;
- состав и структура парка автобусов по маршрутам, сроки службы и техническое состояние подвижного состава;
- обеспеченность АТП производственно-технической базой;

- структурная схема АТП.

Основные показатели деятельности АТП занести в табл. 1.

Таблица 1.

Показатели

Единица измерения

^ Фактическое значение показателей

Среднесписочное число автобусов

ед.




Средняя пассажировместимость

пасс-мест




Общая пассажировместимость

пасс-мест




Коэффициент выпуска автобусов

-




Коэффициент использования пробега

-




Коэффициент наполнения автобусов

-




Среднесуточный пробег

км




Средняя дальность поездки одного пассажира

км




Время в наряде

ч




Эксплуатационная скорость

км/ч




Коэффициент регулярности движения автобусов

%




Выработка на 1 пасс-место в год:







в пассажирах

пасс




в пассажиро-километрах

пасс-км




Годовой объём перевозки пассажиров

тыс. пасс




Годовой пассажирооборот

тыс. пасс-км.




Доходы

тыс. руб.




Расходы

тыс. руб.




Прибыль

тыс. руб.




Себестоимость 10 пасс-км

Коп.




Доходная ставка за 10 пасс-км

Коп.




Производительность труда одного работника(в рублях дохода)

руб.




Среднемесячная зарплата одного работника

руб.




Рентабельность работы АТП:







общая

%




расчётная

%






3.2.3.Изучить основные методы обследования пассажиропотоков

- изучить какие бывают маршруты перевозок пассажиров, классифицировать их по признакам;

- изучить основные методы обследования пассажиропотоков:

  • Анкетный;

  • Отчётно-статистический;

  • Талонный

  • Табличный;

  • Глазомерный;

  • Силуэтный;

  • Опросный;

  • Автоматический.

3.2.4. Изучить техническую документацию, действующую на маршруте:

- паспорт маршрута (приложить к отчёту по производственной практике) – из каких разделов состоит, какие показатели отражает, как оформляется;

- виды расписаний, изучить процесс составления;

- принцип составления телефонной сетки (для пригородных и междугородных маршрутов).

3.2.5. Определить распределение пассажиропотоков по часам периода движения с определением «час пик» движения. Результаты занести в таблицу 2.

Таблица 2.
1   2   3   4

Похожие:

Пояснительная записка iconПояснительная записка

Пояснительная записка iconПояснительная записка к проекту постановления Правительства Ульяновской области

Пояснительная записка iconПояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Основы мехатроники»...

Пояснительная записка iconПояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Основы мехатроники»...

Пояснительная записка iconТематический план пояснительная записка содержание дисциплины
Развитие теоретических взглядов на поведение личности в организации
Пояснительная записка iconРазработка рациональной методики
Пояснительная записка содержит 74 листа, 25 рисунков, 11 таблиц, 6 листов формата A1, 8 источников
Пояснительная записка icon«Электроснабжение завода цветной металлургии» пояснительная записка...

Пояснительная записка iconПояснительная записка примерный тематический план
Приложение положение о социально–педагогической и психологической службе учреждения образования
Пояснительная записка iconРасчетно-пояснительная записка
Новый год, алкоголь, празднование, смешивание, веселье, оливье, новогодняя ёлка, пиротехника
Пояснительная записка icon«История зарубежной литературы»
Пояснительная записка (цели, задачи и место дисциплины в рамках цикла дисциплин гос)
Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2020
контакты
userdocs.ru
Главная страница