1Механизм рыночной экономики в дорожном строительстве


Название1Механизм рыночной экономики в дорожном строительстве
страница7/17
Дата публикации06.07.2013
Размер2.07 Mb.
ТипРеферат
userdocs.ru > Экономика > Реферат
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   17
^

3.2 Основные фонды дорожных организаций.



Промышленно-производственные основные фонды включают в себя следующие элементы:

производственные здания, предназначенные для размещения различных отделов и служб, строения, используемые в качестве проходных, контрольных и сторожевых будок, здания подсобных производств, складские помещения;

сооружения, к числу которых относятся инженерно-строительные объекты, предназначенные для выполнения технических функций, не связанных с изменением предметов труда. К ним относятся мосты, эстакады, галереи, внутрихозяйственные дороги, железнодорожные пути, подвесные дороги, различные хранилища;

передаточные устройства - трансформаторные подстанции, кабели, линии электропередач;

машины и оборудование, являющиеся наиболее важной частью основных промышленно-производственных фондов. В их число входят силовые машины и оборудование, предназначенные для выработки тепловой и электрической энергии, различного рода двигатели и преобразователи энергии, а также рабочие машины и оборудование, непосредственно используемые при выполнении строительно-монтажных работ, измерительные и регулирующие приборы и устройства и лабораторное оборудование, вычислительная техника;

транспортные средства грузовые автомобили, прицепы, тягачи, мотовозы, железнодорожные платформы и т. д.;

инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь со сроком службы более одного года, играющий особо важную роль в произ­водственном процессе как средство малой механизации ручного труда.

Планирование и учет основных фондов осуществляются в натуральном и денежном измерении.

Для планирования воспроизводства основных фондов и определения размеров амортизационных отчислений необходима правильная оценка основных фондов. Оценка основных фондов может быть произведена:

по их первоначальной стоимости, т. е. по фактическим затратам на приобретение или сооружение основных фондов;

по восстановительной стоимости, т. е. по стоимости их воспроизвод­ства в современных условиях;

по первоначальной или восстановительной стоимости с учетом износа.

Оценка основных фондов по восстановительной стоимости с учетом износа дает наиболее объективное представление об имеющихся фондах и позволяет наиболее правильно начислять амортизацию. Однако она требует проведения периодических освидетельствовании и переоценок основных фондов, что обычно бывает связано с большими трудовыми затратами.

Применение стоимостных показателей позволяет получить обобщенные характеристики состояния и динамики основных производственных фондов как по отрасли в целом, так и по отдельным организациям.

Для характеристики состояния основных производственных фондов используют следующие показатели:

коэффициент износа основных фондов, определяемый как отношение суммы износа основных фондов к их стоимости на конец года. Сумма износа принимается в соответствии с утвержденными нормами;

износ основных фондов исчисляют 1 раз в конце года путем умножения балансовой стоимости соответствующих инвентарных объектов по состоянию на конец отчетного года на установленную годовую норму износа. Полученную величину складывают с общей суммой износа основных фондов на конец предшествующего года;

коэффициент возрастной структуры парка машин, определяемый как отношение количества машин, не отработавших амортизационный срок службы, к общему количеству машин.

Для оценки динамики основных производственных фондов дорожных организаций применяют следующие показатели:

коэффициент прироста основных фондов, определяемый как отношение стоимости поступивших за год основных фондов (за вычетом выбывших фондов) к стоимости фондов на конец отчетного года;

коэффициент вы бытия основных фондов — отношение полной первоначальной стоимости выбывших за год основных фондов к полной первоначальной стоимости всех основных фондов на начало отчетного года;

коэффициент обновления основных фондов — отношение стоимости поступивших основных фондов к общей стоимости основных фондов на конец отчетного периода.

Коэффициенты износа основных фондов, возрастной структуры парка машин и коэффициент обновления основных фондов рассчитывают как в целом по всем основным фондам, так и по отдельным видам дорожных машин и механизмов. Конкретные значения указанных коэффициентов зависят в первую очередь от выполнения плана капитальных вложений в производственную базу дорожных организаций, плана ввода в действие новых основных фондов и плана проведения капитального ремонта основных фондов.

Потребность дорожных организаций в основных производственных фондах может быть выражена в натуральных и стоимостных показателях. Потребность в натуральных показателях определяют на основе данных о физических объемах работ во всех производствах и хозяйствах и директивных норм выработки по основным видам машин и оборудования. Натуральные показатели применяют при разработке планов механизации работ, планов технической эксплуатации и ремонта техники. Однако они не удобны для обобщенного планирования потребности дорожных организаций в основных производственных фондах ввиду своего конкретно-вещественного содержания. Поэтому применение натуральных показателей ограничивается оценкой эффективности использования отдельных видов машин и оборудования и обусловлено наличием соответствующих норм выработки. В стоимостных показателях потребность дорожных организаций в основных производственных фондах обобщенно выражается через стоимость фондов в целом с выделением стоимости их отдельных элементов.

Можно говорить об абсолютной и относительной потребности дорожных организаций в основных производственных фондах. ^ Абсолютная потребность выражается стоимостью всех фондов и их элементов, необходимых для выполнения соответствующей программы работ, относительная потребность коэффициентами удельной фондоемкости (общей и частной).

Коэффициент общей удельной фондоемкости определяется отношением среднегодовой стоимости основных производственных фондов к годовому объему продукции в стоимостном выражении (в дорожном строительстве - к годовому объему строительно-монтажных работ, выполняемому собственными силами; на эксплуатации дорог — к годовому объему работ основного производства по ремонту и содержанию дорог, выполненному хозяйственным способом).

Коэффициенты частной удельной фондоемкости рассчитывают по отдельным элементам основных производственных фондов путем отнесения среднегодовой стоимости фондов к величине годового объема продукции.

Относительная потребность производства в основных фондах обусловлена рядом факторов как зависящих от дорожных организаций, так и не зависящих от них.

Абсолютная потребность дорожных организаций в основных производственных фондах зависит от объема производственной программы и может быть определена на основе данных о физических объемах работ по всей номенклатуре производственной деятельности с использованием соответствующих нормативов или на основе данных об объеме производственной деятельности в стоимостном выражении и соответствующих коэффициентов удельной фондоемкости. Во всех случаях применяемые нормативы или коэффициенты удельной фондоемкости должны в наибольшей степени соответствовать условиям производства.

В связи с большим количеством факторов, влияющих на относительную потребность в основных производственных фондах, коэффициенты удельной фондоемкости на перспективный период должны иметь для каждой дорожной организации индивидуальные значения, устанавливаемые с учетом конкретной структуры подлежащих выполнению работ, фактически достигнутого уровня использования основных фондов и планируемых изменений фондовооруженности и производительности труда.

Показатели использования основных производственных фондов являются одной из характеристик эффективности функционирования отрасли дорожного хозяйства.

Эффективность использования основных производственных фондов оценивают с помощью натуральных (частных) и стоимостных (обобщенных) показателей.

Натуральные показатели характеризуют использование машин и оборудования по времени и производительности, стоимостные - использование всех основных фондов в целом и их отдельных элементов. К числу натуральных показателей относятся: коэффициент сменности работы машин и оборудования; среднее число часов работы машин в сутки, в год; коэффициент использования парка машин по времени; доля целодневных потерь в годовом балансе рабочего времени;

доля внутрисменных потерь в сменном балансе рабочего времени; уровень выполнения годовых директивных и производственных норм выработки на механизированных работах; выработка продукции в натураль­ных единицах измерения на одну списочную машину.

Коэффициент сменности характеризует использование суточного времени машин:

, (3.2)

где М1,М23, - количество машин определенного вида, работающих соответственно в первой, второй и третьей сменах; Мобщ - весь наличный парк данного вида машин.

В настоящее время коэффициент сменности в расчете на рабочие дни в году по основным строительным и дорожным машинам в среднем равен 1,1 и не превышает 1,3-1,4. При этом средняя в течение года продолжительность рабочего дня машины составляет 8-10 ч. Учитывая, что большинство строительных и дорожных машин в летнее время должны работать в две смены, а в зимнее время хотя бы в одну, следует признать что значительную часть от годового фонда рабочего времени машины не работают по различным причинам, главная из которых — сезонность большинства видов дорожно-строительных и ремонтных работ.

В среднем каждая списочная дорожная и строительная машина отра­батывает в течение года 1425 ч на дорожных стройках, от 1000 до 2000 ч в различных организациях.

^ Годовые директивные нормы выработки машин устанавливаются на основе расчета показателей использования машин по времени: количества машино-часов работы одной средне спи сочно и машины за год и коэффициента использования парка машин.

Планируемый коэффициент использования парка машин определяют по формуле
, (3.3)

где В - количество часов работы одной среднесписочной машины за год; Д - количество календарных дней в периоде; Т — средняя продолжительность рабочей смены, ч.

Годовые директивные нормы использования машин по производительности получают умножением годового показателя использования машин В по времени на их среднечасовую эксплуатационную производительность Пчас определяемую на основании Единых норм и расценок (ЕНиР).

Натуральные показатели дают объективную картину использования активной части основных производственных фондов. Для характеристики использования пассивной части основных производственных фондов, выявления тенденций в изменении эффективности использования всех основных производственных фондов за ряд лет в целом по отрасли и по от­дельным организациям, для сравнения использования основных фондов в различных организациях, для оценки рациональности состава и структуры фондов и установления наиболее эффективных направлений использования капитальных вложений в основные фонды дорожно-строительных организаций натуральные показатели применены быть не могут. Для этой цели используют обобщенные стоимостные показатели, рассчитываемые путем сопоставления стоимости основных фондов с величиной экономического эффекта, возникающего в процессе их функционирования.

Для обеспечения сопоставимости стоимостных показателей по основным фондам, введенным в действие в разное время, необходимо использовать данные переоценки фондов по их восстановительной стоимости.

Оценивая эффективность использования основных фондов по фондоотдаче, следует иметь в виду, что на ее величину оказывают влияние многочисленные так называемые объективные и регулируемые факторы.

К важнейшим объективным факторам относятся:

структура производственной программы, т. е. соотношения в объемах работ отдельных видов;

удельный вес продукции собственных подсобных производств в общем объеме сырья, материалов, полуфабрикатов, конструкций и деталей применяемых при производстве работ;

наличие местных дорожно-строительных материалов, их свойства, средние расстояния перевозки;

природно-климатические условия района деятельности дорожной организации;

уровень сметных цен на работы, выполняемые при строительстве и реконструкции дорог;

уровень механизации работ, в том числе уровень комплексной механизации.
^ 3.3 Показатели использования ОПФ.
Все показатели подразделяются на две группы:

1. Общие показатели - характеризуют уровень использования всей совокупности ОПФ в целом.

1)Рентабельность ОПФ:

Rфр /Ф, (3.4)

где Пр - годовая балансовая прибыль; Ф -среднегодовая стоимость ОПФ.

2)Фондоотдача:

Фотд=А/Ф, (3.5)

где А - объем производства; Ф -среднегодовая стоимость ОПФ.

По конкретной группе машин или механизмов:

Фотдi э , (3.6)

где Аi- объем выпущенной продукции по конкретной группе машин; Зэ- затраты на эксплуатацию данной группы машин.

3)Фондоемкость:

Фем=1/Фотд=Ф /А , (3.7)

где А - объем производства; Ф -среднегодовая стоимость ОПФ.

4)Фондовооруженность труда представляет собой отношение среднегодовой стоимости ОФ к числу работающих:

Фвор=Ф/ ч , (3.8)

где ч-число работающих ; Ф -среднегодовая стоимость ОПФ.

5)Техническая вооруженность труда определяется отношением стоимости активной части основных фондов(Фак) к численности работающих в максимальную смену(чм.с.):

Фт.вор= Фак м.с , (3.9)

где Фак- стоимость активной части основных фондов;чм с- численности работающих в максимальную смену(чм.с.).

6)Коэффициент ввода ОФ определяется отношением стоимости вновь вводимых ОФ (Фвв) к стоимости ОФ на конец года (Фк.г.):

Кввввк.г. , (3.10)

где Фвв- стоимость вновь вводимых ОФ; Фк.г- стоимость ОФ на конец года.

7) Коэффициент выбытия ОФ определяется отношением стоимости выбывающих ОФ (Фвыб) к стоимости ОФ на начало года (Фн.г.):

Квыбвыбн.г. , (3.11)

где Фвыб- стоимость выбывающих ОФ; Фн.г- стоимость ОФ на начало года.

2.Частные показатели- характеризуют использование отдельных видов оборудования: показатели использования оборудования по времени и производительности, показатели использования производственных площадей и коэффициента сменности.

^ 3.4 Оценка основных фондов.
Планирование и учет в натуральной форме необходимы для оценки производственной мощности предприятия, определения потребности в машинах и оборудовании, совершенствования структуры ОФ.

Для разработки балансов ОФ, изучения их отраслевой структуры, определения динамики, исчисления норм и резервов амортизации используются стоимостные показатели ОФ.

Виды оценки:

1)Первоначальная стоимость основных фондов

2)Восстановительная стоимость основных фондов

Первоначальная стоимость ОФ - сумма всех денежных затрат на создание ОФ. Учитывается на балансе предприятия. Поэтому ее еще называют балансовой.

Восстановительная стоимость ОФ является условной оценкой стоимости ОФ и выражает сумму затрат, которые были бы необходимы для воспроизводства в данный момент ОФ при действующих ценах.

В зависимости от состояния ОФ различают полную стоимость(или их стоимость в новом состоянии) и остаточную стоимость с учетом износа.

Остаточная стоимость определяется по формуле:

Фостпер+К-(На×Фпер× Т/100), (3.12)

где Фост - остаточная стоимость ОФ;Фпер - первоначальная и восстановительная стоимость ОФ;К - затраты на капитальный ремонт;На - норма амортизации, по паспорту оборудования, %;Т- срок, в течении которого эксплуатировались ОФ, в годах.

Стоимость ОФ на конец года определяется по формуле:

Фкгнвввыб , (3.13)

где Фкг -фонды на конец года;Фвв -вводимые фонды; Фвыб -выбывающие фонды.
Среднегодовая стоимость ОФ, если известны конкретные сроки ввода или выбытия ОПФ:

Ффгнвв×t/12-Фвыб×t/12, (3.14)

где Фвв -вводимые фонды; Фвыб -выбывающие фонды; Фн- ;t- .

^ 3.5 Воспроизводство ОПФ.
Замена ОПФ строительной организации происходит под влиянием НТП и технического перевооружения строительного производства. ОФ изнашиваются физически и устаревают морально. Существуют два основных вида износа основных фондов:

1)Физический износ -выражается в коррозии металла, деформации частей и деталей машин. ОФ меняют свою натурально-вещественную форму и не могут использоваться по назначению, то есть теряют свою потребительскую стоимость.

Физический и моральный износ зависят от следующих факторов:

-условия их использования,

-интенсивности эксплуатации ОФ,

-своевременности и качественности ремонта,

-качества узлов и деталей машин,

-квалификации обслуживающего персонала.

Физический износ рассчитывается по следующей формуле:

Ифб× На× Тф/100, (3.15)

где Иф- физический износ;Фб - первоначальная(балансовая) стоимость ОФ; На- годовая норма амортизации на реновацию (восстановление первоначальной стоимости), %; Тф- количество лет службы ОФ с момента их приобретения.

Фб­опттр, (3.16) где Зтр=7% от Цоптопт- оптовая цена; Зтр - затраты на транспортировку.

Начисленный износ или степень изношенности(отношение суммы износа к балансовой стоимости) ОФ свидетельствует об их техническом состоянии.

Балансовая стоимость за вычетом износа представляет собой остаточную стоимость ОФ:

Фостб - Иф, (3.17)

где Иф- физический износ;Фб - первоначальная(балансовая) стоимость ОФ.

2)Другим видом износа является моральный. Он возникает по следующим причинам:

-в результате технического прогресса в отраслях(производящих фонды),

-в результате совершенствования продукции.

Первая форма морального износа связана с развитием техники, совершенствованием технологии на предприятии, что обеспечивает сокращение затрат на их изготовление. Моральный износ первой формы рассчитывается по формуле:

Им­(1)=(Фбвост)/(Фб×100), (3.18)

где Фвост - восстановительная стоимость ОПФ; Фб – первоначальная (балансовая) стоимость ОФ.

Вторая форма морального износа обусловлена изменением конструктивных качеств фондов, что сопровождается ростом их производительности и снижением себестоимости изготавливаемой ими продукции.

Моральный износ второй формы определяется по формуле:

Им(2)бб× (А12), (3.19)

где А1 и А2 -годовая производительность действующих(1) и новых(2) фондов в натуральных единицах измерения; Фб – первоначальная (балансовая) стоимость ОФ.

Современный уровень изношенности машин и оборудования в строительном комплексе характеризуется следующими данными:

-полностью физически изношенные и подлежат замене- 39%

-машины и оборудование, требующие амортизации(из-за действий второй формы морального износа)- 50%

И только 11% соответствуют уровню мировых стандартов.

^ 3.6 Амортизация ОФ.
Для возмещения физического и морального износа основных производственных фондов их стоимость в виде амортизационных отчислений переносится на себестоимость продукции. После реализации продукции денежная сумма, амортизационных отчислений возвращается в фонд накопления предприятия и накапливается в течение ряда лет. Этот амортизационный фонд используется на реновацию (полное восстановление) основных фондов.

Амортизацияэто стоимостное выражение износа, т. е. прогресс переноса части первоначальной стоимости объекта на текущие издержки производства и обращения.

Амортизация [лат. amortisatio - погашение]

Амортизационные отчисления производятся предприятиями ежемесячно в суммах соответствующих установленным нормам амортизационных отчислений в расчете от балансовой стоимости данного вида основных производственных фондов.

Норма амортизационных отчислений выражается в процентах.

Нормы амортизации устанавливаются и пересматриваются в соответствие с научно-технической политикой, проводимой в стране. Повышение нормы амортизации приводит к ускорению переноса стоимости объекта основных фондов. По истечении нормативного срока службы прекращается начисление амортизации.

Кроме основного назначения амортизация выполняет и стимулирующую роль, предусматривая наиболее полное использование основных производственных фондов, – чем активнее используются фонды по времени и производительности, тем больше производится продукции за амортизационный период, тем меньше влияние морального износа (потерь предприятия, связанных с моральным износом основных фондов).

В целях повышения заинтересованности предприятий в обновлении основных фондов допускается применение ускоренной амортизации их активной части (машины, оборудование, транспортные средства и др.).

^ Ускоренная амортизация - это перенесение балансовой стоимости этих фондов на издержки производства и обращения в более короткие сроки (нормы амортизации при этом повышаются, но не более чем вдвое). Для малых предприятий разрешено дополнительно списывать на издержки производства в первый год эксплуатации до 50 % стоимости основных фондов, срок службы которых превышает 3 года.

Ускоренная амортизация позволяет:

-Ускорить процесс обновления активной части основных производственных фондов;

-Накопить достаточные средства (амортизационные отчисления) в условиях инфляции, нестабильности в экономике.

-Избежать наличия физически - и морально- устаревшего оборудования, стоимость капитального ремонта которого, составляет более 50 % балансовой стоимости оборудования.

Амортизационные отчисления, начисленные по увеличенной вдвое норме, должны использоваться на предприятии по назначению, в ином случае дополнительная сумма амортизации включается в налогооблагаемую базу и подлежит налогообложению в соответствие с законодательством.

Среди методов ускоренной амортизации, кроме метода по удвоенной норме, применяется кумулятивный метод, этот метод характеризуется нелинейной зависимостью (не равномерным переносом стоимости основных фондов на себестоимость продукции) норма амортизации при расчете кумулятивным методом определяется путем деления числа лет, оставшихся до окончания амортизационного периода на кумулятивное число. Такой метод позволяет быстрее накопить средства на реновацию в первые годы использования основных фондов за счет более высоких значений норм амортизации, уменьшающихся с увеличением сроков службы оборудования.

Величина нормы амортизационных отчислений – переменна, а не постоянна, как в равномерном методе. Этот метод особенно оправдывает себя (не смотря на проведение дополнительных расчетов) при наступлении морального износа и необходимости замены фондов до их физического износа; т. к. потери вследствие недоамортизации будут меньше.

В нашей стране нормы амортизационных отчислений разрабатывались и устанавливались государством в соответствии с политикой, проводимой в тот или иной период – 1963 год, 1972-1973 годы, 1991 год. Нормы, установленные с 1991 года учитывают амортизацию на полное восстановление (реновацию) – «О единых нормах на полное восстановление основных фондов народного хозяйства».

С 1 января 1997 года согласно Указу Президента РФ был предложен новый порядок амортизации. С 1 января 1998 года этот порядок был введен на предприятиях. Имущество, подлежащее амортизации было объединено четырьмя категориями:

1). Здания, сооружения и их структурные компоненты – 5 %

2).Легковой автотранспорт, лёгкий грузовой автотранспорт, конторское оборудование, и мебель; компьютерная техника, информационные системы и системы обработки данных – 25 %

3).Технологическое, энергетическое, транспортное и иное оборудование и материальные активы – 15 %

4).Не материальные активы - перенос стоимости осуществляется равномерно в течение срока службы (или в течение 10 лет, если срок службы не определен.) К не материальным активам относятся права пользователя земельными участками, природными ресурсами, патенты, лицензии, ноу-хау, программные продукты, монопольные права, торговые знаки марки и т. п.

Реализация этого Указа Президента РФ могла бы упростить учет основных средств. Сумма амортизационных отчислений (а, следовательно, и норма) должна быть экономически обоснована. От этого зависит своевременное возмещение фондов.

Амортизационные отчисления предназначены для возмещения затрат по первоначальной стоимости и определяются по формуле:

А=Фб-Л, (3.20)

где Фб -первоначальная стоимость ОФ;Л -ликвидная стоимость.

Ликвидная стоимость используется при списании ОФ после износа.

Ежегодная сумма амортизационных отчислений определяется исходя из среднегодовой стоимости ОПФ и норм амортизации.

Норма амортизации определяется как отношение годовой суммы амортизации к первоначальной стоимости основных производственных фондов:

На=А·100/(Тн·Фб), (3.21)

где Фб – первоначальная (балансовая) стоимость ОФ;А- амортизационные отчисления;Тн- ; На- норма амортизации.

Норма амортизации показывает, какая часть основных фондов должна ежегодно возмещаться.

Нар=(Фбл)×100/(Тб×Фб), (3.22)

где Фб – первоначальная (балансовая) стоимость ОФ; На- норма амортизации ;Фл- ; Тб- ;

Нормы амортизации принимаются в соответствии с документом “Единые нормы амортизационных отчислений на полное восстановление ОФ народного хозяйства” от 22.10.90 под №1072.

Затраты по модернизации оборудования производятся за счет чистой прибыли. Все виды ремонта ОПФ производятся за счет себестоимости работ, услуг. Затраты на ремонты планируются предприятием самостоятельно, а списываются на себестоимость по факту.

Амортизационные отчисления относятся к постоянным расходам и при увеличении выработки машин, то есть увеличения объема выпуска продукции, наблюдается экономия по условно-постоянным расходам и определяется по формуле:

Эссм·(ОФ/(ОП-1), (3.23)

где Асм -годовая сумма амортизационных отчислений по активным производственным фондам;ОФ -фактический объем работ;ОП -запланированный объем работ.


^ 3.7 Формы воспроизводства ОПФ.
Под воспроизводством ОПФ понимают непрерывно повторяющийся процесс их обновления. Воспроизводство может быть простое(при неизменных объемах выполняемых работ) и расширенное(при увеличении производственной мощности предприятий).

Различают следующие формы расширенного воспроизводства ОПФ:

1)Оснащенные новыми, технически более совершенными фондами, взамен выбывших из строя из-за физического или морального износа.

2)Ремонты.

3)Модернизация действующих фондов.

4)Реконструкция, расширенное и техническое перевооружение действующей организации.

Различают следующие виды ремонтов:

-текущие;

-капитальные;

-восстановительные.

При текущем ремонте происходит частичная разборка машины с заменой отдельных изношенных узлов и деталей. При капитальном ремонте -полная разборка машины и замена изношенных узлов и деталей новыми, то есть производится максимальное восстановление ее первоначальных эксплутационных качеств. Большое значение для поддержания машин в рабочем состоянии имеют техническое обслуживание и система планово-предупредительных ремонтов(ППР).

^ Модернизация ОФ(активной части). Назначение -сократить потери от морального износа. Модернизация - конструктивные усовершенствования действующих машин.

Реконструкция и расширение производств. Для обеспечения данной формы необходим прирост мощностей вспомогательных и обслуживающих производств.
^ 3.8 Источники воспроизводства ОПФ.

Данные о работе строительных организаций свидетельствуют, что резервы улучшения использования основных фондов строительного производства чрезвычайно велики. Реализация их должна идти по двум основным направлениям:

1) увеличение времени использования основных фондов (эк­стенсивный путь);

2) увеличение выпуска продукции в единицу времени использования основных фондов (интенсивный путь).

К числу факторов, влияющих на улучшение использования основных производственных фондов по времени, можно отнес­ти увеличение сменности работы основных фондов, снижение внутрисменных простоев в строительных организациях, обеспе­чение лучшего использования календарного времени работы строительной техники. Увеличение числа часов работы основ­ных фондов может быть достигнуто также за счет сокращения времени нахождения машин в ремонте и техническом обслужи­вании, снижения затрат времени на перебазирование и т.д.

Интенсивность использования основных производственных фондов (активной их части), в свою очередь, может быть обес­печена в результате осуществления следующих мероприятий:

-внедрения передовых методов организации и технологии производства строительно-монтажных работ;

-повышения степени сборности зданий и сооружений, воз­водимых строительными организациями, что повлечет за собой улучшение использования монтажных кранов по грузоподъем­ности и мощности;

-внедрения системы научной организации труда;

-механизации и автоматизации процессов управления ма­шинами;

-повышения квалификации рабочих, обслуживающих стро­ительную технику, и др.

Усиление эффективности использования основных фондов строительных организаций может быть достигнуто путем со­вершенствования организации ремонта строительной техники на основе межведомственной кооперации, внедрения агрегатно-узловых методов ремонта, создания сети специализированных ремонтных предприятий. Организационными предпосылками повышения интенсивности работы строительных машин явля­ются улучшение обеспеченности инструментами и приспособле­ниями, налаженная система снабжения запасными частями, материалами и конструкциями надлежащего качества.

Приобретение новых ОФ осуществляется за счет:

1)амортизационного фонда;

2)прибыли;

3)благотворительных взносов;

4)заемных средств (банковских кредитов и временно свободных средств других организаций);

5)выпуск ценных бумаг, акций, облигаций.

В современных условиях практически единственным источником приобретения новых ОПФ является прибыль.

Все ремонты, кроме восстановительных производятся за счет себестоимости продукции. Чтобы не вызвать резких изменений в себестоимости продукции в течение года из-за разовых ремонтов, в организациях могут создаваться так называемые ремонтные фонды.

Восстановительные ремонты могут производиться за счет бюджета (федеральные и местные), за счет льготных кредитов или за счет внебюджетных фондов.

Одной из форм воспроизводства ОПФ может быть аренда с выкупом - лизинг.

Аренда- это основанное на договоре срочное возмещение имущества владельца или пользование имуществом владельца.

В договоре аренды, как правило, отражаются следующие моменты:

1)общие положения;

2)перечень ОФ из суммы оборотных средств;

3)размер арендной платы по годам и порядок ее внесения;

4)права и обязанности сторон;

5)санкции;

6)порядок расторжения договора(сроки его действия);

7)прочие условия;

8)подписи.

Краткосрочная аренда- рентинг, среднесрочная аренда- хайринг.
^ 3.9 Производственная мощность предприятия.
Производственная мощность строительной организации есть максимально возможный выпуск товарной продукции в единицу времени(год, квартал, месяц) в определенных номенклатуре и ассортименте при полном использовании производственного оборудования и машин с учетом применения прогрессивной технологии, научных методов организации производства и труда.

Производственная мощность строительной организации определяется в тех же единицах измерения, что и производственная программа (фактический объем производства).

Производственная мощность подразделяется на:

1)проектную

2)действующую

3)перспективную

Проектная производственная мощность предприятия - это потенциальная возможность производства продукции в объеме, соответствующем производительности и режиму работы технологического оборудования(машины, агрегаты) в номенклатуре и ассортименте продукции, предусмотренных проектом строительства нового, реконструируемого или технически перевооружаемого завода.

Действующая производственная мощность предприятия - это устанавливаемый расчетом показатель максимально возможного выпуска продукции в номенклатуре и ассортименте, соответствующих фактическому выпуску отчетного периода (года). Величина переменная.

Перспективная производственная мощность предприятия - это показатель возможного максимального выпуска прогнозируемой номенклатуры продукции, рассчитываемой на перспективу на основе разработанных мероприятий по дальнейшему развитию технологии и интенсификации производства, с учетом возможной реконструкции и технического перевооружения завода.

В практике различают три основных вида действующей производственной мощности:

1)входную

2)выходную

3)среднегодовую

Входная мощность показывает, чем предприятие располагает на начало планируемого периода (года) в номенклатуре предыдущего периода.

Выходная мощность показывает, чем предприятие будет располагать на конец отчетного периода (года) и на начало следующего периода.

Среднегодовая мощность показывает, чем предприятие располагает в среднем за год с учетом прироста среднегодовой вводимой мощности и выбытия среднегодовой выбывающей мощности.

Среднегодовую вводимую мощность определяют умножением вводимой мощности на число месяцев ее действия до конца года и делением произведения на двенадцать.

Среднегодовую выбывающую мощность определяют умножением выбывающей мощности на число месяцев, остающихся с момента выбытия до конца года и делением полученного результата на двенадцать.

Производственная мощность предприятия и отрасли по определенному виду продукции может быть выражена следующей формулой:

М= n×p(T-t), (3.24)

где М - производственная мощность;n - число установленных ведущих аппаратов(агрегатов);p - прогрессивная удельная норма производительности одного аппарата за час(сутки и т.д.) в пересчете на годовую продукцию; Т - календарный период(часы или дни);t - продолжительность остановки основного аппарата(агрегата) в плановом ремонте и простой в выходные дни(часы или дни).

Абсолютное значение уровня использования мощности определяется по следующей формуле:

Ким=, (3.25)

где Ким - коэффициент использования мощности; А - объем годового выпуска реализованной продукции; Мс - среднегодовая производственная мощность за данный год.

В свое время среднегодовая производственная мощность определяется по следующей формуле:

Мснввыб, (3.26)

где Мс - среднегодовая производственная мощность; Мн - мощность на начало планового периода(года); Мв - среднегодовая мощность введенная в течении данного периода; Мвыб - среднегодовая производственная мощность выбывшая в течении, данного периода.

Среднегодовая вводимая мощность:

Мв = (Мiнов ×nмес)/12, (3.27)

где Мiнов - мощности, вводимые в течении данного периода новых агрегатов и т.п.;nмес - число полных месяцев оставшихся до конца года, не считая месяца поступления.

Среднегодовая выбывающая мощность:

Мвыб = (Мiвыб ×nмес)/12, (3.28)

где Мiвыб - производственные выбывшие мощности в течении данного периода(года);nмес - количество полных месяцев оставшихся до конца года, не считая месяца выбытия.

Мс = Мн+(Мввыб)/2, (3.29)

где Мн, Мв, Мвыб - фактические производственные мощности, а не среднегодовые.

Формула 3.28 используется если неизвестно когда вводились и выбывали мощности.

Мс = Мнв×n /12 - Мвыб×n /12, (3.30)

где Мн, Мв, Мвыб - фактические производственные мощности, а не среднегодовые.

Формула 3.29 используется если известно когда вводились и выбывали мощности.

Производственная мощность на конец планируемого периода:

Мк = Мнввыб, (3.31) где Мн, Мв, Мвыб - фактические производственные мощности, а не среднегодовые.
Контрольные вопросы к теме 3.

  1. В чем различие между производственными и непроизводственными основными фондами в строительстве?

  2. Какую информацию дает оценка основных фондов по восстановительной стоимости с учетом износа?

  3. Как можно определить потребность строительной организации в основных производственных фондах.

  4. Какое практическое значение имеют натуральные и стоимостные показатели эффективности использования основных фондов?

  5. Какие выводы можно сделать, анализируя использование основных фондов методом корреляционно-регрессионного анализа?

  6. Каковы основные пути улучшения использования основных фондов?

  7. Каково назначение амортизационных отчислений по основным производственным фондам и в каком порядке они используются?



1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   17

Похожие:

1Механизм рыночной экономики в дорожном строительстве iconВопросы к государственному экзамену специальности «Менеджмент организации» 2012-2013 уч год
Общая характеристика рыночной экономики: основные элементы, структура и принципы функционирования рыночной экономики
1Механизм рыночной экономики в дорожном строительстве iconЗадачами сэс в условиях становления рыночной экономики являются
Организация и задачи сэс в условиях рыночной экономики и внедрения международных стандартов
1Механизм рыночной экономики в дорожном строительстве icon1. Общая характеристика рыночной экономики: основные элементы, структура...
Общая характеристика рыночной экономики: основные элементы, структура и принципы функционирования рыночной экономики
1Механизм рыночной экономики в дорожном строительстве icon1. Общая характеристика рыночной экономики: основные элементы, структура...
Общая характеристика рыночной экономики: основные элементы, структура и принципы функционирования рыночной экономики
1Механизм рыночной экономики в дорожном строительстве icon1. Основы ценообразования в строительстве
Ценообразование в строительстве — механизм образования стоимости услуг и материалов на строительном рынке. Политика ценообразования...
1Механизм рыночной экономики в дорожном строительстве icon1. предприятие в условиях рыночной экономики
В условиях рыночных отношений предприятие является основным звеном всей экономики, поскольку именно на этом уровне создается нужная...
1Механизм рыночной экономики в дорожном строительстве icon1. Особенности антикризисного государственного управления в странах...
Тема Особенности антикризисного государственного управления в странах с развитой рыночной экономикой
1Механизм рыночной экономики в дорожном строительстве iconВажнейшей задачей современного агропромышленного комплекса России...
Важнейшей задачей современного агропромышленного комплекса России в условиях рыночной экономики является надежное и стабильное обеспечение...
1Механизм рыночной экономики в дорожном строительстве iconЭкономика предприятия – самостоятельная экономическая дисциплина....

1Механизм рыночной экономики в дорожном строительстве iconЭкономика предприятия – самостоятельная экономическая дисциплина....

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2020
контакты
userdocs.ru
Главная страница